动力改了，底盘感受也不同？我可能换了个假发动机…

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从背后理论来解析，虽然都是1.5T发动机，但杰德1.5T和思域的功率和扭矩不一样，杰德1.5T数据比思域略小。不过，象征性的数字变动只是其次，我觉得更多是车重变化，器官移植之后，需要去适应新的躯体，车重不同意味着重新设定输出，以及 标定换挡程序。

出现杰德1.5T那种动力不流畅表现，或许应该说厂家没匹配至尽善尽美。至于悬挂变软，这类软硬变化不一定跟动力系统有关，我觉得可能是东本收集了市场反馈，借改款进行调整，这种适时调整在汽车界相当常见。

还有一次很“玄”的经历，就是雷克萨斯NX。原来开NX300h，NVH做得非常差，别说以豪华车标准，以看20万SUV的标准也是不达标。可是后来再开NX200t，情况便有了很大好转，虽算不上惊艳，但不至于强差人意。揣度一下，NX300h由于几乎没有发动机声，使得底盘噪变得尤为突出。

很多原来不会察觉到的噪音，在NX300h上则变得 尤为扰耳。当我说NX300h和NX200t在NVH方面相差很大，很多人都说不相信。奇怪的是，丰田其它混动车型在NVH上不会有如此落差。或许当时试的是最早那批NX，后期款有改善也不奇怪，这样说我是怕被人找上门……

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