正文
而当各行业市场逐渐由扩张向稳定转变时，捅破行业规模天花板的法宝却唯有多元化战略。传统制造企业发展至今，有衰退，有向荣。但归根结底都取决于企业在适应供需转变过程中，多元化转身的“快速反应”与“成本消耗”控制。
比亚迪就是一家善于“快速反应”提前战略布局的典型企业。
“不等风来，迎风上”
22年前王传福从北京有色金属研究院辞职，下海创办比亚迪。在企业成长初期，遇到很多困难，找不到投资，买设备遭人冷眼。最后横下心来，自己潜心研发电池技术，自己搭建生产线。今天，比亚迪已经成为全球锂电池的领导者，比亚迪也拥有全球最大的电池生产基地。
然而王传福并不满足于成为“电池大王”，2003年果断进军汽车领域，那时正值中国车市最好的几年，比亚迪燃油车一度成为自主品牌销量前三，并长期蝉联过单一车型销量王。而随着众多自主品牌及其车型的涌入，合资品牌不断价格下探，传统燃油车市场增速开始放缓，市场趋于饱和。
看到这样趋势的王传福2008年带领比亚迪不声不响地生产出全球第一款不依赖专业充电站的双模电动车。在历经几年沉浮，新能源汽车这个新的蓝海，比亚迪再次成为全球的领先者，2015年全年销量全球第一。从2016年的销量趋势来看，比亚迪应该能捧得一个双连冠。
中国汽车工业在做了60年的跟随者之后，终于让国人扬眉吐气，在全球汽车行业的发展历史上，烙下了属于中国汽车企业自己的特殊印记。
比亚迪新能源车542战略，代表比亚迪新能源车优异性能
而今，当年被投资人不看好的“小作坊”已经发展成为在全球拥有22万员工，30个生产基地，年营业额过800个亿（2016年可能破千亿）的全球领先的新能源整体解决方案开创者。当年在比亚迪最困难的时候，比亚迪决定出让20%的股权换取投资人300万人民币，被投资人拒绝。今天，这20%的股份，可以换来300个亿！
所以不要嘲笑造空调要造手机，生产电池的要造汽车，这才是世界的常态。
我们很多人的第一个手机来自一个伐木的公司（诺基亚），现在为一个电脑公司造出的手机卖肾（苹果），开着一家电池公司造的车（比亚迪），而未来甚至还会坐上它家的轨道列车。
不等风来，迎风上，比亚迪几次基于垂直创新的华丽转身，不仅完成面向未来的多元产业布局，也最大程度的节约了战略布局成本，为未来的发展奠定了牢固的基石。
