青年莲花正式破产清算 庞青年汽车帝国能否东山再起？

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据了解，青年莲花的债权人并非只有东杰智能。根据公告内容，萧山法院此次是根据债权人杭州江东工业园区投资开发有限公司（以下简称“江东公司”）的申请，于2017年6月9日裁定受理浙江青年莲花破产清算一案。

对公告中提到的江东公司，媒体在查阅去年法院的裁定书发现，国资公司于2008年4月份至2012年2月份，委托中国银行共向莲花汽车发放贷款共计7.6亿元。莲花汽车并未按约付息，自2013年12月21日起开始欠息，因此江东公司提出实现担保物权的申请。

这也并不是青年莲花首次被申请破产清算，有媒体报道称，浙江省金华市中级人民法院民事裁定书显示，早在去年6月3日，中国融资租赁有限公司就以青年莲花、青年汽车集团明显缺乏清偿能力为由，申请对其进行破产清算。而当时法院认为其部分核心资源具备营运价值，不存在资产完全不能变现的情况，且依据审计报告及资产负债表，资大于债，尚不符合破产清算的条件，所以并未受理。

实际上，这几年来，青年莲花的纠纷案件已多达几十起，因为经营不善及欠薪问题，青年莲花早已列入多家金融机构的失信名单。

曾借壳产车 “真假莲花”难辨

和国内很多民营汽车公司相同，青年汽车的创始人庞青年是从草根开始打拼。从最初以生产胶袋起家，后来拓展到汽车轮胎项目，1995年转型与北京北方车辆制造厂、金华经济技术开发区联合成立北方福来汽车公司，采用德国尼奥普兰客车技术生产客车。北方福来公司改制后庞青年成为控股股东。金华青年尼奥普兰客车年销量曾达到5000辆，位居高档客车行列。

2004年，青年汽车集团通过与贵航集团合作取得了轿车生产资质，此后，又与英国莲花汽车科技工程公司合作（以下简称“莲花工程”）成立了青年莲花联合研发中心。实际上，莲花工程虽与莲花汽车（LOTUS，译为路特斯）同属马来西亚宝腾公司旗下，但莲花工程并不具有汽车品牌和生产资质，是一家技术服务平台，青年莲花实质是青年汽车集团与宝腾的合作，由莲花工程提供技术支持。2008年，青年莲花首款车在贵州下线。

青年莲花在宣传中声称来自宝腾的技术平台，英国莲花提供技术合作，始终强调其英国“莲花血统”，有的门店直接挂LOTUS标志，导致LOTUS后来进入国内只好叫“路特斯”。路特斯方面曾对外公开表示，两公司间没有关系，让青年莲花处境尴尬的“真假莲花”争议也让青年莲花品牌一度受到负面影响。

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