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此轮新晋投资人GGV纪源资本管理合伙人李宏玮也表达了同样的看法。她说GGV团队在全球范围内观察了一年，把利用深度学习解决无人驾驶的团队看了个遍，最后得出结论：Drive.ai是比较超前的一家。
李宏玮向量子位表示：“这个板块属于前沿科技，是在创造新的商业模式和产品，所以这个行业到底什么时候起来？是3年、5年，大家给你的答案都不一样。而且在技术成熟度、国家政策法规方面，都需要配合，所以在这个过程中，我们也希望企业能够理解它要做的事情是长线业务，如果这么看问题，那估值可能不是最重要的，重要的是在于找到合适的投资人、理解这个板块的投资人，然后一起把很好的事情做起来。”
当然，之前融资中Drive.ai背后都是中国背景的投资方，王弢对此也做出了说明，他表示Drive.ai并没有刻意选择投资方背景如何，而且此次NEA恩颐投资、GGV纪源资本，也都是美国硅谷一线VC，足以说明一些问题。
不过对于Drive.ai来说，他们内部的共识是中国在自动驾驶方面拥有巨大的市场及政策支持，所以未来肯定会有很多合作的空间及可能性展开。
关于吴恩达：独立董事、顾问身份
此外，此次受人关注的还有前百度首席科学家吴恩达的加入。在官方宣布的消息中，吴恩达进入董事会，将帮助Drive.ai推进深度学习和自动驾驶方面的实际进展。
对此，Drive.ai联合创始人王弢向量子位明确：吴恩达加入的身份是独立董事，他将以顾问的身份帮助公司进行成长。
王弢还表示，这家公司和吴恩达之前就有交情，创立至今一直有交流，但就在吴恩达离职百度首席科学家后，Drive.ai团队进一步向他发出了邀请，说服他以顾问的形式，为Drive.ai在推进人工智能战略部署方面，在深度学习、机器学习方面提供帮助。
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吴恩达个人主页截图
上面这张图片，截取自吴恩达的个人网站。其中Sameep Tandon是Drive.ai的现任CEO，而Tao Wang就是
王弢。
谈技术突破和当前挑战
值得一提的是，在本次对话中，王弢也向我们分享了Drive.ai目前的最新技术进展。
