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欧盟也是设置重重障碍。
地方保护政策与经济制裁，成了限制新能源汽车产业发展最大的阻碍。
眼光落回到亚洲。
中国车企最看重的就是潜力巨大的东南亚。
不仅中国看中了东南亚市场，东南亚国家也相当看好中国快速发展的新能源汽车产业。
近些年，泰国、印度尼西亚、马来西亚等东南亚国家，都制定了吸引中资的政策。
其中泰国最有针对性。
它直接将发展先进技术产业纳入2023-2027年的五年计划中，新能源汽车的普及就是其中重点之一。
泰国还提出了专门的“电动汽车普及计划（EV 3.5）”：
“预计到2030年，把新能源汽车的销量，提高到汽车总销量的30%。”
数据显示，泰国在2023年卖了77.5万辆汽车，同比下降接近9%。
但其中新能源汽车销量76314辆，同比增长了684%。
更重要的是，泰国的汽车工业和贸易能力，在东南亚拥有领导地位。
2023年，东南亚地区汽车产量约420万辆，其中泰国约184万辆。
而泰国的产能中，有一半以上用于出口，是东盟最大的汽车出口国。
但泰国，是日本汽车的天下。
中国车企在泰国的地盘上与日企短兵相接，还要归功于泰国的一个民族个性：
“随风弯曲的树才是可以在暴风雨中幸存下来的树。
”
这是一句泰国谚语，按中国话讲就是：识时务者为俊杰。
这让泰国成为东南亚地区，唯一一个没被殖民过的国家。
它还从美国手中得到约1.17亿美元的经济援助，又在上世纪六十年代受到了日本汽车工业的扶持。
这一扶，就是60多年。
