主要观点总结
深圳龙华区龙誉花园的业主们因收房后受到来自地铁和高铁的噪声影响而苦不堪言。业主质疑开发商提供的室内噪声检测报告的真实性，指出报告存在数据异常、版本不一致等问题。经市监部门核查，检测报告确实存在问题，涉事检测机构已立案调查。专家建议采用全封闭声屏障来解决噪声问题，但实施难度较大且费用高昂。目前，相关部门正在介入处理并寻找解决方案。
关键观点总结
关键观点1: 龙誉花园业主投诉室内噪声超标，质疑开发商提供的检测报告的真实性。
业主发现室内噪声实测值远超开发商提供的报告中的数值，引发质疑。通过对比和专业分析，业主指出检测报告存在多处异常和数据不合逻辑之处。
关键观点2: 检测报告被市监部门核查确认存在问题，涉事检测机构被立案调查。
业主的投诉引起了市监部门的重视，经核查发现检测报告确实存在未按标准要求进行测量等问题。涉事检测机构已按要求进行整改并接受立案调查。
关键观点3: 专家建议采用全封闭声屏障解决噪声问题，但实施难度较大且费用高昂。
专家指出，构建全封闭声屏障是有效的解决噪声污染问题的措施，但需要综合考虑各种因素，如成本、安全性、环境影响等。此外，安装隔声屏的费用较高，需要合理控制工程成本并寻找最佳平衡点。
关键观点4: 相关部门正在积极处理此事，寻找解决方案。
政府部门正在密切关注此事，积极采取措施处理噪声问题。目前，已启动相关工程招标工作，并呼吁在区域规划、建筑布局等层面进行综合考量，寻求系统性解决方案。
正文
王先生指出，这一份由深圳市生态环境监测站检测的报告，数据比较准确，可惜只有阳台外数据，没有关门关窗后的室内数据。“但开发商却开出合格的室内噪声检测报告，根据《建筑环境通用规范GB55016-2021》规定，用于睡眠的功能的房间，关窗状态下昼间等效噪声限值不大于45分贝，夜间不大于35分贝，
开发商提供的室内噪声检测报告，所有的检测数据均合格
。”
近期，记者实地走访了该小区，并进行了分贝值实测。在一期1栋一高层居民家中望下去，小区一边是4号线，另一边是6号线和高铁站。当地铁经过时，噪声相当明显。
全部关闭窗户和阳台门，地铁经过时，噪声检测仪显示，房间和客厅噪声均超65分贝；没有地铁和高铁经过时，也超过45分贝。在阳台测试，地铁经过时，分贝值超过75分贝。
龙誉花园1栋离地铁6号线、高铁线路最近，在地铁经过时，阳台户外处记者实测噪音超80分贝。
让业主们更头疼的是，来自天铁和高铁的噪声源，每天“起早贪黑”持续存在，特别是春运期间，地铁4号和6号线运营至凌晨2点，高铁站24小时运营。
业主们唯有寄希望于隔音屏的建设。但开发商卖房时的口头承诺，却迟迟没有兑现，目前4号线隔音屏只装一侧，6号线建设隔音屏遥遥无期。
“三铁”夹击，如果不建隔音屏，这个地块或许就不适合建住宅?收房感受到天铁的噪声威力后，业主们不禁质疑起土地规划和工程竣工验收环节。
噪声检测报告数据异常27处
业主称拿到复印件与原件版本不同
龙誉花园这么典型的“地铁房”，买房时业主对地铁噪声难道没有心理准备?对此，王先生和另外一名业主
李女士
表示，
买房时，楼盘销售员信誓旦旦说会建设隔音屏。谁知道，一直到交房了，4号线只建一边，6号线更是毫无动静。
王先生还指出，售楼时，
开发商采用异地样板房
，这也就导致朝向、采光、噪声等完全无法参考，一切全靠想象。异地样板房
掩盖了该楼盘的噪声缺陷，看房时里三层外三层围着，什么都看不到，收房后才发现这扇窗正对着天铁，三五分钟就迎来送往呼啸而过的地铁。
2024年，随着小区建筑物慢慢建成，业主们可以直观看到具体户型和朝向后，能更深切地感受到来自高架地铁噪声的影响。交房日子越来越近，隔音屏却不见踪影，业主们急了。于是，
在交房之前，2025年5月，业主们就提出共同参与噪声测试。开发商虽然口头同意，但一直推诿说测试条件不成熟，业主们也只好等待。结果，等来的是开发商的交楼通知。这也意味着，该楼盘的噪声验收达标了。
开发商提供的室内噪声报告，测出值的平均值刚小于允许值，各项指标均显示合格。
收房后，业主自测，发现噪声实在“忍无可忍”，质疑开发商检测的真实性，提出要看噪声检测报告。
“各种途径反映给相关部门，却根本没有渠道要到这份报告，最后还是安居房的业主去保障署才要到了复印件。”王先生无奈地说。拿到报告的复印件后，从事计量行业的王先生详细看了报告，发现报告疑点重重，“这份报告根本没有严格根据相关要求测量，胡乱堆了数据上去而已”。
对于这份报告，王先生从专业的角度分析：
单异常数据就有27处，其中擦边数据13处，测试值在25分贝以下的14处；此外还存在楼层高噪声值低等不合常理的数值。除了不合理的数据，这份报告还存在原件和复印件版本不同(原件与复印件公章位置不一致)、检测报告-报告编码前后不一致、无测试仪器计量有效日期，关键数据页无骑缝章、无测试布置图、测点时间等等问题。
