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此次调查包括内外城各处。所调查之总数共302人。依北京警察厅之报告（民国四年），北京内外城之人力车夫共20，859人，所调查之数与之相较，诚甚低微，不过当六十九分之一而已。兹将所调查之结果，分别论述如下。
（一）年龄
查所调查之302人力车夫中，20至30岁者不及半数，30至40岁者不及三分之一，40岁至50岁者占六分之一，20岁以下者不过寥寥数人。自20岁至40岁诚为人生筋肉工作最佳之时期，而人之发育与长成亦即在此时期。以人力车为业者，乃以人生最佳之时期完全耗费于身体之劳动，殊为可惜。按诸理想，人当壮年宜从事于有益于其身心之工作，俾得为社会上有效率之分子，若专劳碌其身体，甚且戕害其身体，以过度之身体劳动，摧残或抑损其身心之发展，其害为如何者？人力车业去吾人理想之职业远矣。年龄统汁上犹有可注意者，则40岁以上者犹占六分之一是也。人当40以后，身体之发展已停顿，体力已有渐衰之倾向，若仍任其担负极辛苦极易疲劳之工作，实深可怜悯。故地方政府似须特别规定年龄以恤老年。日本劳动状况向来虽远不及欧美诸产业国家，现亦已对于年龄老之人力车夫加以取缔矣
（二）婚姻之状况
所调查之302人中，已婚与未婚者各占其半。但未婚者之中有鳏者16人亦属之。在中国婚姻殆为强迫之制度，凡达一定年龄之时殆必须结婚，故结婚者实多于未婚者。中国结婚之状况不若在西方之可以显示劳动者之经济状况也。
（三）家庭之依赖者
关于家庭，余试分别为两种定型：一种为小家庭，即夫妇与子女同居之家庭；一种为大家庭，即中国旧式之家庭，父子兄弟叔伯诸人同居之家庭：一查302人中只有依赖者三人之家庭不及半数，有大家庭须维持者竞有三分之一。无依赖者而完全为自己谋生活者占极少数。夫以人力车夫收入之微，而欲使其维持大家庭，乃不可能之事。但要知中国之劳动者常同时为有资产者，持有田地或房产。调查表中所记有6人有田地与住房，其中有一人竞有田60亩。
（四）收入
大部分人之收入每日为铜元5l枚乃至80枚。其收入不及此数或超过此数者占极少数。吾人所宜注意者，则人力车业并非其人惟一之生活之方。所入车资常为其家庭收入之一部分，或其人收入之一部分，因其家庭或另有财产，或彼自身于拉车以外仍以余暇另营他业。据云现时内城满人衣食艰难，其“钱粮”又不按时发给，故常有以人力车业之收入以补助其生活者。常见人力车夫衣朽敝之绸缎衣服，行路亦不矫捷，盖即旗人之落魄而流入人力车业者。此类之人一旦财产荡尽，储蓄杳然，亦即须完全依人力车业为生活矣。
（五）赁车费
据大部分之报告，赁车费每半日约铜元21枚至40枚。若租赁全日，则费较减。故有时二人共赁车一乘，轮流出外拉车。据余之调查，赁车费依车之情形而定，车新而装饰较华美者与车敝而朽者赁价当然不同。其等级大略如下：
（1）赁全日即24小时者，铜元40枚至洋4角。
（2）赁半日（早七八时至午后四时）铜元30枚至洋3角。
（3）赁夜间（晚四时至十二时或翌日早一时）铜元15枚至30枚。
人力车有铁轮与胶皮轮之别，铁轮车之赁费较上表所列者为省。近来议定关于人力车之损坏常由车主人担负修补，不责偿于车夫，此亦宽待车夫之法也。惟车之损坏显然为车夫之疏忽或有意所致者，则仍须车夫纳偿。
（六）生活费
各调查表，关于生活费之数目极不一致，故极难据之以窥知人力车夫一般之生活程度。考其数目所以歧出之原因大概不外以下三种：（1）人力车夫常以自己之饮食费报告调查员，关于其家庭之消费则未算计。（2）各家庭之人口数目不同，其消费亦因之有异，于是各家之支出显然有大差别。（3）一家之中仍有营他业而获得收入者，以其收入弥补家用之不足。故有时调查表中竞有支出之数超过收入者。又如第三四节所述，人力车业之收入常仅仅为家庭收入之一部分，故家庭之支出当然可超过于人力车业之支出。由是观之，欲以人力车夫之收入以衡其家庭之所需或其家庭之生活程度，诚大难事。
今若作极概括之计算，则每人每日以铜元15枚至20枚即可生活。三口之家，每日所需必须铜元25枚乃至40枚，所谓三口即父母与儿童是也。此数仅为食物之费用，至灯与煤火则不在内，衣服药品及娱乐之费当然更不在内。四口之家每日必须铜元60枚方可糊口。如其收入不及此数，则必须典卖（如有可典或卖之物）或借贷于邻人。
