90天关税假期，外贸人的“狂欢”还是“倒计时”？｜钛媒体「出海参考」

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欲补回跌落的30%

季青在国内拥有自己的生产工厂，主要向美国市场销售卫浴产品马桶。在4月9日美国“对等关税”正式实施之前，季青刚刚运输了一个集装箱的货物到美国。

“如果被加收145%的关税直接没法做。我们是自己的工厂，成本上有一定优势，但是体积大的产品运费很贵，本身利润空间有限。”

据季青透露，之前在美国的的产品库存还可以维持3个月的售卖期，4月9日之后已经停运美国市场。如果政策没有发生变化的话，她极有可能先暂时放弃美国市场。

但没想到，5月12日之后迎来转机，她立马决定加大生产，加速向美国发货，在90天之内争取更多地备货到美国。“谁也不知道下一次变化什么时候到来。”季青表示。

收到消息后，本来正在观望的张小米也正在加紧开工。

张小米做工艺品出口已经近十年。美国加税之后，她手头只敢接受少量的圣诞节订单。她对钛媒体「出海参考」表示，“本来还在观望，美国买家也在等待。有些生产车间已经停产或者放假。现在想趁这个窗口多接几个订单，加快生产，完成出货。”

章子豪所在的国际物流公司专门做从中国到美国的服装纺织品的清关、运输业务。他表示，中美联合声明发布后，明显咨询走船发货的企业多了起来。

“在125%关税出来之后，很多做外贸的都退柜了。所有企业都在因为关税担忧，如果美国客户不愿意接受涨价，国内企业肯定无法承担145%的关税成本。”章子豪对钛媒体「出海参考」说道。

据他表示，在这之前，他的很多同事已经进入放假状态，现在公司正在号召大家尽快到岗。

过往，三季度前后是美国主要的商品订货期和发货窗口，圣诞节、万圣节、黑五等大型购物节日都集中在年底。

在中美日内瓦经贸会谈联合声明之前，掌控美国70%消费品流通的三大零售巨头沃尔玛、家得宝、塔吉特已经紧急恢复部分中国供应商的订单，并且主动承担了关税。

此时，中美贸易双方迎来90天窗口期，对中国外贸人和美国货商来说至关重要。

“在中美经贸会谈联合声明发布的第一天，我们从中国的海运预定量就增长了35%。大量之前积压的订单正在快速出现，舱位很快就会被定满。”美国物流货运代理企业飞协博创始人瑞安·彼得森13日在社交平台X上写道，“准备迎接一波海运高峰吧。”

运去哪美线航管专家智磊也对外表示，过去的1个月，平台出货量同比下降了30%-40%，而从昨天下午开始到今天，订单量明显回暖。

现在到5月底前，美线舱位都已经接近爆仓。舱位会越来越紧张，价格也会水涨船高。预计到6月-7月之后，在美国目的港的海外仓也有可能迎来一波爆仓。

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