雷军回击质疑：友商造车十年不成，小米3年就成了，不打价格战，就是质量好

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所以，小米 YU7 的售价可能不会像大家想象中那么低。雷军表示：最新推出的小米 YU7 标准版售价不会只比 SU7 标准版高 2 万，不可能是网传的 23.59 万元。正式定价要在发布前 1-2 天才能确定。

对于小米 YU7 的质量，雷军也是十分自信：“有了 SU7 的成功经验，强大的产品力是我们自信的来源。超长续航、小米天际屏全景显示、 700TOPS 算力的 Thor 芯片、激光雷达、连续阻尼可变减振器等等一系列豪华配置，在 YU7 上，都是全系标配！”

据他所说， 小米 YU7 发布会后三天的数据表现十分亮眼，留资用户数是 SU7 技术发布同期的 3 倍。特别是其中有 60% 都是首次留资；有 40% 留资用户此前没有使用过小米产品。

雷军演讲片段

这表明，相较于 SU7 ， YU7 是更加出圈的，吸引了更多路人群体。

雷军这一判断确实不假。大众确实对 YU7 抱有很高的期待， YU7 热度也随之一路攀升。以至于 YU7 还未发售，就已经被黄牛盯上，目前在闲鱼上已经冒出了大量“小米 YU7 代抢 ” “ YU7 首发提车名额”的帖子，浏览量和标记想要的人数都不低。

图源：闲鱼

雷军和小米一路走来，承受了太多

雷军和小米这几年潜心造车、一鸣惊人，获得了巨大的成功。就连当年的雷军，可能都想不到小米汽车能走到今天这一步。

去年 3 月，小米 SU7 正式发售。一经上市，仅用 24 小时便斩获近 9 万辆预定量。经过几个月的口碑沉淀，小米 SU7 销量在下半年迎来大爆发，至今依然后劲十足。

公开的《 2025 年 4 月全国乘用车零售销量排行榜》数据显示， 该月小米 SU7 销量为 28585 辆，拿下中国汽车市场“ 10 万以上价位段 ” 的销量冠军 ，将大批实力强劲的车企甩在了身后。

图源：微博

今年 3 月发售的小米 SU7 Ultra ，同样销量喜人，让小米成功在高端汽车市场撕开一个口子。数据显示，小米 SU7 Ultra 上市仅三天，就大定超过 19000 台，锁单超过 10000 台，提前完成全年销售目标。

图源：雷军微博

小米官方公布的财报数据显示，今年第一季度，小米汽车业务继续稳健增长，单季度交付新车量达 75869 台。对此，小米集团总裁卢伟冰忍不住感慨： “ SU7 发布这么久，一款都没有是 SU7 的对手，一个能打的都没有。产品力强才没有对手，没有对手就能够保证利润率。 ”

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