冒着泥石流和坠石的危险试驾 700 公里，我们发现东风雪铁龙天逸是一台好车 | 董试

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这种结构最初常见于美式大型 SUV 和皮卡车型之上，SUV 天逸的设计除了在保持美式的坚毅之外，更融入了法系车最擅长的未来感。

但这种设计对于更喜欢四平八稳的车主来说就是一番需要抉择的事情了，但无论如何，这款车的外观一定是最具辨识度的，买这款车的人，也一定是爱它的。

内饰：超俗而不越矩

略微拱起的车身曲线，挤占的是车外空气，挤出来的是车内空间。配合上 SUV 天逸较长的轴距，整车内部在纵向和横向两个维度的空间都很理想。

我们的试驾车最多的时候容纳了 5 个成年人和 3 个人的大小行李，腿部空间都完全可以保证。

“雪铁龙的内饰”是汽车界一个神奇的词组，雪铁龙既贡献过诸多天马行空的设计点子，但也曾因这些“天外来客”得到了一些毁誉参半的评价。

还好，天逸的内饰设计，超俗而不越矩。这里友情提示，我们试驾的是一辆 380THP 的顶配车型，也是整个 SUV 天逸车系的最高型号，低配内饰可能略有差异。

上下切边的方向盘、红黑撞色的内饰组合、高耸的空调出风口设计，都让这台车显得与众不同，但总体操作逻辑和习惯都遵循了绝大多数用户的习惯，不会让视觉上的惊喜变成手头上的不知所措。

两个大液晶屏已经变成了当前主流车型的标配，通过方向盘上的滚轮，可以快速切换主仪表盘布局，查阅更详细的车型参数，而中控仪表则把所有一级功能的菜单图标直接放在了屏幕下方，无论当前在任何界面，都能直接一键跳转到急需的功能。

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