除夕至初六，春节高速免费通行，ETC车主要注意什么？

爱卡汽车 · 公众号 · 汽车 · 2020-01-22 20:00

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曾经ETC也是可以这样操作的，但现在ETC收费原理已经变更，新的收费方式采用了ETC门架系统进行分段收费。上图就是我们现在在高速上见到的ETC门架系统，有了它之后，全高速网络从“一次性汇总收费模式”变成了“分段计（收）费模式”。

这种收费方式可以精确的记录车辆的行驶路程、时间，并且在经过ETC门架时就已经完成了扣费。依照此原理曾经提前上高速，免费时段下高速的操作已经行不通了。实际上，国家政策规定的高速免费时间也没有“提前”这一说，新的ETC收费方式可以说把以前的“BUG”打上了补丁。

上高速后，拔掉卡或者走人工通道是否还能像以前一样提前上高速呢？首先，“拔卡”这一操作是不存在的，OBU车载单元（On Board Unit）和ETC门架也是有数据传输的，所以拔卡这一操作行不通。

提前上高速走人工通道的岂不是就“占便宜”了？实际上想想这也是不太现实的（这个方法虽然没有得到印证，小编在春节期间也不想“占”这个便宜，但我相信……），因为如此处理必然引起大量ETC用户涌入人工通道从而造成拥堵，这就跟国家大力推广ETC的初衷背道而驰了。

现在高速公路已经全面采用了复合通行卡(CompoundPassCard)：集5.8GHz和13.56MHz通信功能于一体,具备车辆入口信息、路径信息和计费信息等读写功能,在收费站入口车道发放给车辆、出口车道收回的可重复使用的通行介质。

该卡片能识别车辆进出、出收费站信息，记录车辆实际行驶轨迹，为跨省通行计费、清算提供重要依据。所以从理论上讲，人工通道领卡通行，也是精确计费，只能免除精确的免费时间段所行驶的路程。

问题二：为什么高速费比以前多了？

首先，各地高速的客车收费标准并没有调整，变化的是费额取整规则，还有就是，有了ETC龙门系统，得以按照实际通行路线实现精准收费。 1月1日之前，高速费普遍采用“二舍八入，三七作五”的收费标准，而联网采用ETC龙门系统之后，取消了原来的收费方法，直接精确计费，ETC用户四舍五入精确到分，人工收费四舍五入精确到元。

所以大家感觉跟以前相比有所出入，但也不是绝对性的都变贵了，因为现在取消了5元“最低消费”，以往某些短途收取5元，现在则可能降低到5元以下。