雷军谈小米YU7售价:不可能只比SU7贵2万，小米反内卷，不打价格战

电商行业 · 公众号 · 电商 · 2025-06-03 19:55

主要观点总结

本文主要介绍了小米汽车业务的最新进展和相关信息，包括小米YU7的定价、销售情况、研发投入、盈利情况以及与其他车企的竞争情况。

雷军透露小米YU7售价非网传23.59万元，正式定价在发布前1至2天确定。网友对定价非常关注，冲上热搜。

雷军表示小米汽车业务亏损正在逐步收窄，预计将在今年第三到第四季度实现盈利。YU7的智驾研发投入总预算达到35亿元，处于行业领先水平。

小米YU7热度非常高，留资用户数量增长迅速。此外，小米汽车的业务进展和盈利情况也备受关注，成为业界热议的话题。

虽然新能源汽车市场竞争激烈，但小米汽车已接近盈利拐点。根据财报数据，智能电动汽车及AI等创新业务分部毛利率达到23.2%，小米汽车全年亏损也在降低。

在粤港澳大湾区车展期间，华为余承东和小米雷军之间的口水战引发网友热议。余承东的言论被解读为暗指小米，而雷军则通过微博进行回应。

YU7定价成最大悬念

小米汽车的实力，彻底暴露了。

雷军最近在小米投资者大会上披露，最新推出的 小米 YU7售价不可能是网传的23.59万元 ， 正式定价在发布前 1至2天才能确定。

雷军称，反内卷不打价格战，很快做汽车芯片。

图源：微博

随即，关于小米YU7的定价直接冲上热搜，可见网友们都十分关注该款车型的定价。

图源：微博

据雷军表示，小米的汽车业务亏损正在逐步收窄，预计将在今年第三到第四季度实现盈利。

在 YU7的智驾研发投入上，总预算达到35亿元，整体投入在行业处于领先水平。

雷军称五年前小米就开始投资研发机器人领域，目前汽车工厂正在试用相关能力，小米的汽车芯片正在研发中，预计也将很快推出。此外，雷军表示，小米会长期坚持硬件利润率控制在 5%。

目前， 小米 YU7热度非常 高。截至 5月25日，YU7留资用户数是SU7技术发布同期的3倍；并且超过60%留资用户为首次留资；超过40%留资用户未使用过小米产品。

在 2021年3月30日，小米官宣造车，预计未来10年投资额100亿美元，几年的时间，小米汽车实现盈利，可见其受欢迎程度。

要知道， 盈利问题一直都是新能源车企头上悬着的一把刀 ，近几年市场规模迅速扩张，去年年产销突破 1200万辆，规模效应初步显现，盈利似乎近在眼前。然而，原材料价格暴涨和持续的价格战又给了“当头一棒”。

当前，盈利的车企更是少之又少，目前已知有特斯拉、比亚迪、理想、塞力斯、零跑。

2020年，特斯拉成为首家实现全年盈利的新能源车企，全年营业利润19.94亿美元，净利润7.21亿美元。

2023年，理想汽车作为国内首家盈利的造车新势力，实现全年营收1238.5亿元，同比增长173.5%，净利润118.1亿元，车辆毛利率达21.5%，位居行业前列。

2024年，赛力斯凭借问界热销，前三季度营收1066.27亿元，同比大涨539.24%，净利润40.38亿元，成功扭亏为盈。

而零跑汽车宣布 2024年第四季度实现净利润转正，月均交付超4万台，高端C系列销量占比超77%，提前一年完成单季度盈利目标。

图源：零跑财报

与此同时，蔚来、埃安、小鹏等主攻纯电产品的车企仍深陷亏损困境。

但小鹏汽车和蔚来均表示将在 2025年实现盈利。小鹏今年一季度营收158.1亿元，同比增长141.5%，毛利率15.6%，汽车毛利率10.5%，连续七个季度增长。董事长何小鹏预计2025年汽车销量翻倍，