8家自主车企智能化产业规划盘点 一汽集团多方合作积极布局

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长安未来在ADAS上的发展策略包括三点。一是针对驾驶辅助功能，搭载成熟初级产品，如自适应巡航系统、自动紧急制动系统、车道偏离警报系统、盲点监测系统、泊车辅助系统；二是基于上述成熟技术，合作开发下一代产品，如泊车辅助等；三是通过与供应商合作开发实现3~5年内近期量产的技术，并在2020年实现搭载自动泊车系统。四是与供应商、研究机构合作开发远期自动驾驶技术。实现搭建智能汽车平台架构；开发全自动驾驶样车；针对中国工况进行适应性开发，有选择搭载自动化程度较高的相关功能。

针对上述发展策略，长安汽车还做了具体5年规划，总体目标就是：长安将在5年内配装高速路自动驾驶系统。分步来看，2015年长安将实现搭载自适应巡航系统、自动紧急制动系统（城间路况）、车道偏离警报系统、盲点监测系统；2016年搭载自动紧急制动系统（市区路况）、泊车辅助系统；2017年引入车道保持系统；2018年计划搭载自动紧急制动系统（针对行人），2019年搭载全自动泊车系统，2020年搭载高速公路自动驾驶系统。

上汽集团首款互联网汽车已发布

2016年7月，上汽集团联手阿里巴巴集团造出了首款互联网SUV，至此全球首款互联网汽车荣威RX5上市，通过Yun OS智能操作系统，荣威RX5能实现亚米级北斗精准定位、中国首个车用地图、三屏联动、多设备协同云端一体等系统功能，成为继PC、智能手机之后的下一代智能硬件开放平台。插上互联网翅膀之后，荣威RX5构建起了一个互联网生活平台、移动计算平台以及智能硬件开放平台组成的“汽车云生态”系统。在智能驾驶方面，2016北京国际车展上，上汽集团自主研发的第二代智能驾驶汽车MG名爵-iGS首次亮相，目前已完成1.4万公里的试验场道路模拟测试和高速公路实车测试，申请国家各类专利十余项。在时速60～120km/h的工况下，MG名爵-iGS已经实现远程遥控泊车、自动巡航、自动跟车、车道保持、换道行驶、自主超车等智能行车功能。

2016年5月21日，上汽集团与同济大学签署了“共建共营智能网联汽车测评基地合作协议”，该基地能够测试上百种应用场景的智能驾驶，将成为支撑上汽智能网联汽车自主开发、测试评价体系的新平台。与此同时，为了跟踪研究全球汽车行业以及跨界最新技术和业务动态，上汽集团设立了风投公司和加州创新中心，以VC风投方式重点在互联互通、智能驾驶、人机交互、软件工程、材料科学、能源技术等前瞻领域进行布局。迄今为止，上汽加州风投已投资近10家初创公司。

在产业链后端，上汽集团加快模式创新步伐，重点瞄准服务贸易、国际经营等，加快拓展新型业务和新型市场，积极提升业务模式创新能力，创造新的业务增长点。目前，上汽集团已实现远程遥控泊车、自动巡航、自动跟车、车道保持、换道行驶、自主超车；2020年将实现高速路上的自动驾驶；2025年将实现复杂环境下的自动驾驶。

广汽集团2025年全自动驾驶实现产业化

广汽集团在2015年9月也启动了汽车互联网生态圈项目。该项目以开放的心态与外部资金合作，建设整车电商平台、车生活平台、车联网平台以及创业投融资等四大平台，项目首期投入14亿元。该项目以用户体验为中心，构建新车销售、售后服务、汽车生活、汽车金融保险、二手车、汽车租赁等汽车相关业务于一体的汽车互联网生态圈；该生态圈由“3+1”平台组成，即整车电商平台、 车生活平台、车联网平台这3个业务平台及1个互联网创投平台组成。

2016年11月的广州车展上，广汽传祺全球首发的智联电动概念车 En-Light“凌云”， En-Light集成了广汽传祺自主研发的“智能交通系统”“无人驾驶技术”“无线充电”三大前瞻科技，将未来汽车电动化、智能化、网联化的发展趋势有机融合。

目前广汽集团已实现自主驾驶、自主泊车功能，已量产自适应巡航系统、前撞预警系统、车道偏离预警系统、全景泊车；2018年将实现自主泊车、自动紧急刹车系统、车道保持/换道辅助系统量产；2025年计划实现综合环境下全自动驾驶，实现产业化应用。

吉利2025年实现高速自动驾驶技术开发

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