H6为何打不败？200万用户让它最懂爱

与1.3T一起出来的，还有2.0T。这款2.0T和哈弗H8身上的是一样的，GW4C20，都是缸内直喷发动机，都有CVVT和双平衡轴技术，所以在节油和减振方面，这款2.0T都是采用哈弗最高标准的。只是参数稍微作了一些调整，因为H8质量要重一些，所以发动机的功率和扭矩都比H6的要大一些，需要加95号汽油。而哈弗H6不用那么大的功率和扭矩，没有必要烧那么贵的油，只需要加92号汽油，减轻了车主的用车成本。

很多车企一味地追求漂亮的配置表，而哈弗却实事求是多了，哈弗H6本来可以拥有H8的动力，只需要调调ECU的设定就好，消费者也喜欢，所以买车的时候，皆大欢喜。可是一到加油站就后悔得要死，现在95号汽油比92号要贵5毛钱，每箱油的价差就是20多块钱，按照一星期一箱油，一个月要多100来块钱，不知道你心疼没？小鹿是心疼了。

在全新一代哈弗H6出来之前，老款H6在竞争对手面前已经逐渐失去了竞争力，有以空间为卖点的长安CS75、智能互联的吉利博越，年轻运动的传祺GS4，还有互联网汽车的荣威RX5，哈弗H6在各个方面都不是最强，却是综合实力最厉害的。

拿哈弗H6和现在比较厉害的三位新势力对比，博越、GS4和RX5。这三位在市场上的口碑都是属于空间比较大的，而全新的哈弗H6在长宽高上都比它们任何一个都大，2680mm的轴距虽说不是最长的，但是也只是输给了2700mm的RX5 20mm而已。

有人说全新哈弗H6在定价上贵了， 11.88万到14.68万，确实比以前8、9万起步的要贵一点。可是你看到的是一个价格区间，却没看到它全系都是自动挡车型，以前价格那么低是因为手动挡拉低的，但是手动挡的市场份额已经萎缩得不行了，索性就不生产手动挡的H6了。事实上，在这么多竞争对手面前，它是唯一一款不用15万的价格就能买到2.0T的车型，而荣威RX5的2.0T要16.68万。