李斌谈蔚来的2025：蔚来过去交的学费，今年要变现了

主要观点总结

本文是关于蔚来公布2025年第一季度财报的报道。蔚来在一季度总营收达到一定的数字，虽然环比下降，但考虑到淡季因素和主销车型换代影响，这是合理的。蔚来创始人李斌回应了季度经营亏损的状况，强调现在蔚来的抗风险能力比过去强很多，且正在积极自救。蔚来在销量、产品线、成本控制等方面都有积极进展。李斌还谈到了蔚来的未来规划，包括新产品发布、毛利率提升、管理体制变革等方面的策略。

关键观点总结

关键观点1: 蔚来公布2025年第一季度财报数据。

总营收达到一定的数字，同比增长和环比下降。

关键观点2: 李斌回应季度经营亏损状况。

强调蔚来的抗风险能力增强，并在积极自救，未来的盈利能力值得期待。

关键观点3: 蔚来在销量方面取得积极进展。

交付量持续上升，并有望在二季度创造交付新高。

关键观点4: 蔚来在产品线和成本控制方面的进展。

推出新产品，提升毛利率和降低成本，通过技术研发和管理体制变革来实现降本增效。

关键观点5: 蔚来的未来规划。

计划发布多个品牌的新产品，提高毛利率，进行管理体制变革，积极应对未来挑战。

正文

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首先是销量层面。

2025 年第一季度蔚来汽车交付量达 4.2 万辆， 同比增长 40.1% 。 在一季度销量中，蔚来品牌汽车销量达 2.7 万辆，乐道品牌汽车销量达 1.4 万辆。在之后的 4 月和 5 月，蔚来分别交付 23900 辆和 23231 辆汽车。

“ 我们给出的二季度指引是 7.2 万至 7.5 万台 ，同比增长 25.5% 至 30.7% 。事实上， 二季度有望创造蔚来季度交付新高 ，能够超过去年四季度销量。” 李斌告对知危以及在场其他媒体说道。

在过去两个月，蔚来交付量已有 4.6 万辆打底，只需在 6 月卖出 2.6-2.9 万辆，就能完成季度销量目标。对此，李斌似乎充满信心。

在他看来， 今年 4 月是蔚来 ET9 第一个完整交付月，其销量已经超过宝马 7 系、奥迪A8等竞品销量 ，达 810 台，这是中国品牌在行政旗舰市场首次超越传统豪华品牌，这说明蔚来的产品在一定程度上是得到了各行各业引领者的认可。

与此同时，在 5 月底，全新升级的 ES6、EC6、ET5、ET5T （ 后称 “ 5566 ” 车型 ） 开始交付。其中，ES6、SC6 焕新率超过 40%，后两款车型焕新率超过 45% 。 （ 焕新包含设计、座舱、各类软硬件等方面的提升 ）

这些新款车型，大概率将进一步带动蔚来销量的增长。

蔚来主品牌之外，乐道品牌也在 5 月份迎来了今年交付新高。交付量达 6281 台，环比增长 42.8% 。值得注意的是， 此次销量增长是在乐道一线销售减少 40%、团队结构调整、舆论环境承压的背景下发生的，这也侧面证明了乐道具有一定的产品力。

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