2017年7月乘用车市场分析

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5 月增长 1,4% ，推动零售的环比增长。

6 月合资品牌的零售表现较强，美日德系的同比增长都在 10% 以上，体现中高端需求回暖的特征。 6 月车市增长分化，自主增速仍稍高于行业平均增速 5 个点，吉利、上汽乘用车、广汽乘用车等明星自主继续保持 50% 以上的超高速增长态势。

6 月的高端车型表现持续突出，轿车、 MPV\SUV 的高端全面走强， B 级和 C 级的 MPV 和轿车也是较好的正增长，这也是消费升级的较好体现。 A00 级轿车依靠新能源而实现 99% 增速的倍增效果。

6 月的厂家生产高于批发 2 万台，但渠道库存降低 0.5 万，在汽车销售管理办法实施之际也是进步。在连续两个月的批发负增长后，部分厂家还是努力实现上半年的至少正增长的业绩。本月上汽、一汽、长安等主力集团的表现较强，实现了为车市稳增长的较好贡献。 6 月乘用车出口 4.9 万，增速 35% ，也为厂家批发增量贡献较大。

6 月的新能源车销量 3.89 万台，环比 5 月批发基本持平。虽然本月有更多的厂家逐步启动新能源车的销售，但由于限购区域市场容量的局限，主力车企的销量尚待更强突破 . 。

2. 7 月乘用车市场展望

7 月是历年正常月度销量的最低谷底，今年 7 月有 21 个工作日，相对 16

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