机长说|做国内首位IATA运行安全审计员是怎样一种体验

IOSA是 IATA Operational Safety Audit 的缩写，全称是国际航协运行安全审计， 该项目从2003年目开始实施，当时有约700多条标准和建议措施，到了2015年全球有400多家IOSA注册航空公司，约有1000条标准和建议措施（ISARPs）。统计数据显示，2011-2015年间，通过IOSA审计的航空公司的事故发生率比普通航司低了3.3倍。同时，有大约36%的非IATA成员自愿进行了IOSA审计，以提升安全管理水平，紧跟最新的国际民航要求。

IOSA审计的周期是两年。每次由航空公司和IATA协商确定一家Authorized Organization审计机构，派出5至6名行业专家组成的审计团队，在大约一周的时间内，对航空公司组织管理、飞行运行、运行控制、机务维修、客舱运行、地面操作、货物运行、安保管理共8个运行系统进行全面的检查，通过标准和建议措施ISARP，对航空公司的受控文件Documentation以及执行度Implementation的落实情况进行审计。

对于受控文件的理解简单来说就是公司的各类手册是否符合国际航协的各类要求，诸如组织架构、人员资质管理、航线实际运行以及运行控制能否达到“文文相符”。而执行度的理解就是写在手册中的政策、项目、流程、操作程序是否“文实相符”，落实到位。在一周的审计结束后，审计机构将给出整改和建议，并报IATA审核，由被审计方在规定时间内完成原因分析以及措施落实，从而获得IOSA资质的延续。

现阶段，全球共有6家AO（审计机构）具备审计资格，分别是法航集团的Quali-audit、德国汉莎集团的 Aviation Quality Services GmbH 、英国的Wake (QA) Limited、澳洲的Aviation Compliance Solutions Pty Ltd、以及美国的Morten Beyer & Agnew, Inc.和ARGUS PROS.

2004，上海航空公司获得了由国际航协（IATA）颁发的“IOSA运行安全审定合格证书”，成为北亚地区及中国民航界第一家获得该项高标准认证的航空公司，2017年将是上航第7次接受复审。近年来，国内越来越多的新兴航空公司也大都通过IOSA的初始审定，从而提升了安全管理水平，达到了国际运行标准。更为重要的是，审计结果对于航空公司在代码共享、降低保险费用，合作经营以及票务销售上也将会起到积极的作用。