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并购、设厂、组建研发团队！中国车企出海参与全球产业链，这些汽车集团一马当先

e公司 · 公众号 · 财经 · 2017-09-19 21:06

正文

近年来，中国车企海外布局方兴未艾。其中，汽车零部件企业多通过海外收购，跻身全球高端品牌供应链。整车企业则加速海外建厂及设置研发中心，尤其是布局“一带一路”沿线地区。

借并购跻身全球产业链

近年中国车企掀起海外并购潮，2015年规模达到峰值。自2016年以来，中国车企海外并购步伐放缓。数据显示，中国车企2016年海外并购交易数小幅下降至18起，涉及金额30.26亿美元，交易规模为近三年低点。

对此，德勤汽车行业服务团队认为，海外并购热度下滑很大程度源于传统投资主力国有企业步伐放缓，以及外汇管制和审核收紧影响了企业投资的信心。

不过，汽车零部件企业，尤其是民营汽车零部件企业的海外并购需求依然强烈。wind数据显示，今年以来，中国车企发生出境并购7起，交易金额约70亿元。买方均为汽车零部件企业。

“如果不通过并购进入前装市场，企业就会生存得比较痛苦，‘敌人’（竞争对手）太多，而一旦进入前装市场，你就会发现‘敌人’都认识，竞争性相对没那么激烈。”均胜电子董事长王剑峰接受证券时报·e公司记者采访时表示。