比较背后：特斯拉未来市值3000亿美元是个伪命题

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但苹果去年的营收达到2275亿美元，特斯拉在60亿美元左右，苹果的营收是特斯拉的38倍；苹果的利润为530亿美元左右，但由于特斯拉依然在亏损，所以利润方面我们无法做比较。

即便如此（按照营收计算），仅从目前看，特斯拉的估值与苹果相比，也被高估了很多。那么我们不妨以上述业内人士所言的，特斯拉未来的估值实现3000亿美来与苹果做一比较看实际情况会怎样。

按照特斯拉现在估值320亿美元，未来3000亿美元的估值是现在的接近10倍。

这意味着要实现这个目标，特斯拉的营收是否或者至少应该接近其估值的一半呢（按照苹果5400亿美元的市值与2275亿美元的营收，后者是前者的一半左右）？

即至少要实现1600亿美元的年营收，利润至少要达到300亿美元左右（按照苹果5400亿美元的市值与530亿美元左右的利润，后者是前者的1/10）。

那么按照去年特斯拉营收60亿美元和汽车销量5万辆左右计算，要实现1600亿美元的营收，在汽车平均单价12万美元不变的前提下，意味着特斯拉汽车的年销量至少要达到135万辆。

鉴于此前Model3作为特斯拉未来主打的车型和主要定位的市场，其售价仅为3.5万美元，加之未来竞争对手的涌入，其汽车平均单价肯定要远远低于目前的水平，而这种单价下滑的压力势必转移到销量上。

这里我们就以Model3的平均价格5万美元作为未来特斯拉汽车的价格基准（按照配置不同取中）计算，特斯拉要实现估值3000亿美元（营收至少达到1600亿美元）的目标，汽车的年销量至少也应该在250万辆左右。

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