雷军留下的定价难题，王传福解开了

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▲ 仰望U7发布会。图 / 比亚迪官方

这款仰望U7，比亚迪前后投入了数万人的研发团队，打磨了三年，才终于成形。

难点在于云辇-Z量产，这是比亚迪自研的全主动电驱悬架系统，标志着新能源汽车底盘进入 "全电控" 时代。在这个平台上，比亚迪填补了业内在垂向电动化控制的技术空白，这套技术的灵感来自于磁悬浮列车的推进原理，用4个悬浮电机来取代传统的减振器，并且配合扫描系统可提前获得路面情况，能够最大限度地将车辆过减速带、坑洼路面时产生的颠簸感化解。在官方演示视频中，仰望U7能够平稳通过颠簸路面且车身几乎没有起伏。

▲ 开启云辇-Z后，仰望U7能够平稳通过颠簸路面。图 / 每人Auto摄

为了更直观地传递U7车的高稳定性，仰望特意请来咏春拳师傅、敦煌飞天舞女摆出平衡性动作，站在车顶，通过减速带时他们依旧能维持平衡。

这个技术来得并不容易，为了让云辇-Z成熟上车，比亚迪开发了近30套整车匹配方案，解决了悬浮电机磨损和热管理难题。

▲ 全球首款智能悬浮车身控制系统云辇-Z。图 / 比亚迪官方

王传福透露了一个细节，其实仰望U7早在一年前就可以上市，但是彼时云辇-Z还没有完全开发好，为了等云辇-Z，比亚迪选择将仰望U7延迟发布。王传福当然清楚，抢发高端新能源旗舰级轿车的窗口，错过就没有了。但他仍然选择了等待。

同样是旗下最旗舰的轿车，比亚迪的产品理念与小米完全不同。小米SU7 Ultra将各项性能参数卷到极致，搭载双V8s和V6s三电机全轮驱动系统，综合最大功率高达1548马力，零百加速仅需1.98秒。1500匹是什么概念？在燃油车领域，只有售价千万级别的超跑如布加迪、柯尼塞格才能达到。小米把油车时代只有千万豪车才具备的强大动力，打到了52万的价格，在SU7 Ultra上市48小时热销1.9万台。大家都感叹，这让同类型的性能电车还怎么卖。

比亚迪没有执着于追寻极速，而是把重点放在了舒适性上。这也是王传福宁可延迟发布也要等云辇-Z能成熟上车的原因。

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