10万和100万的车都在用，2.0T真那么好？

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与奔驰的双涡轮相比，单涡轮的设计避免了排气脉冲相互干扰，还能够减轻发动机自重，再加上单涡轮双涡管能够有效地削弱涡轮迟滞现象，低扭表现出色，不需要刻意拉高转速就能够获得强劲的动力输出。

BMW高精度直喷系统的燃油喷射更加精确，汽油能够更加充分燃烧，提高效率，降低油耗。Valvetronic 电子气门响应速度比其他品牌的电子气门要迅速很多，踩油门时直接控制进气阀门开启深度，油门响应更加直接快速。最后再加上经过宝马工程师们调校过的采埃孚8档Steptronic手自一体变速箱，最终出来的百公里加速时间比使用了3.0T双涡轮增压V6发动机的奔驰S 320 L还要快。

相比之下，那些十来万国产车的2.0T，也就是凑个热闹，跑跑过场而已，加速成绩差就不多说了，还有发力点靠后，涡轮迟滞严重，油耗高。此时此刻教授想到一个比喻：

2 缸数多就有尊严？那么如果六缸输给四缸怎么办？

有的人会把发动机的气缸数比喻成钻戒，四缸=30分，六缸=50分，八缸=70分，十二缸=1克拉，如果结婚时收到一克拉的钻戒，就显得特有尊严，可是这些人万万没想到一个戴着30分钻戒的人也有可能是一个低调的富豪。

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