陆敏入职汽车之家百日发生了什么？

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的主要玩法就是导流（点击阅读原文，参见《双 11 快到了，看汽车电商怎么斗赢淘宝》一文）：例如一口价的形式购车，以及 O2O ，即在线支付 499 购买优惠券享受购车现金直减（ + 额外礼包）等独家购车优惠，到店再付尾款——其实也是导流，把线上的读者导到线下的经销商那里去。

但今年，除了“一汽 - 大众、中国一汽等近百个品牌参与，购车补贴创纪录达到 3 亿元”外，汽车之家的玩法开始有了“产业链”的味道。

今年你会看到，在汽车之家购车，享受的补贴不仅涉及购车价格，还包括车险、车贷等环节，以及汽车生活领域；除了汽车厂商、经销商、金融机构等参与外，非汽车类以及汽车周边产业，今年也首次加入汽车之家 11.11 疯狂购车节。

这应该就是汽车之家董事长兼 CEO 陆敏、汽车之家总裁康雁从 6 月 26 日进入汽车之家后“蛰伏”的三个月中主要思考的事：推动汽车之家战略升级——因为时代不同了，用户对汽车的需求已经超越了购车价格，延伸至了金融领域：贷款和保险，以及周边的生态圈。

大股东平安集团和汽车之家成立 17 个项目组，平安银行就有两个，另外还有租赁公司、平安科技、还有车险等。当然，最容易的就是推车险——此前汽车之家也在网上销售车险，每个月量很少，而跟平安产险结合后，九月卖了 100 万。

而整个生态也很自然地延伸到了汽车后市场——维修、零配件方面，汽车之家将会引入更多的供应商，把自己做成一个开放的平台，来“滋养”生态链上的汽车经销商等等。例如让他们具备更多的能力，租赁业务的能力、保险业务的能力、贷款业务的能力……这些产品的开发，经销商是做不到的，但是汽车之家可以帮助他们实现。

再比如，未来的汽车之家将比此前更能“滋养”周围的生态：自营电商在三四线城市会有一些交付店，交付店线下的店不是汽车之家的，而是跟汽车之家结盟。

汽车之家有车流、资金流和人流优势，而交付店作为自己独立的一家公司，缺车流也缺资金的，他们的钱根本不够进车，但有了汽车之家的金融支持，这些小微企业就能做得更大。

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