正文
消息一出，即引发小区业主热议。部分业主代表对此提出质疑：小区停车场规划总车位
2600
多个，但消防验收通过的只有
1300
多个。业主代表提出，根据行政许可法等法律法规，未经消防验收及竣工验收的车位，不具备收费资质；此外，物业发文通知前，并未与业主进行协商议价。
《贵阳市停车场条例》规定，住宅区配套建设的停车场需要调整机动车停放服务收费标准的，由停车场管理者与业主进行协商议价。去年
9
月，贵阳市发展改革委网站曾发布贵阳市部分住宅区停车收费标准，为议价提供信息参考。
收到小区业主投诉后，有关部门、属地政府召集各方进行了多轮协商，但至今仍未达成一致。半月谈记者了解到，协商不成的情况在当地较为普遍。
停车收费矛盾纠纷不仅发生在小区内，也出现在公共道路上。对于在公共道路上产生的缴费单，一些车主认为城市公共道路不能“说划线就划线，并借此收费”，拒绝缴费。部分网友对收费行为却表示理解：如果不收费，整条道路的车位就可能被“僵尸车”占领，真正有临时停车需要的人反而停不了。
“价格调节能够引导公共资源流向最需要的地方。”当地停车场主管部门一位负责人认为，路侧泊位收费主体一般为国有平台公司，均是按要求完成备案、公示价格的，收取停车费合规合法。
半月谈记者采访发现，近年来无人收费方式增多，由此也带来一些问题。“没看到收费路牌，停了
1
天就花了
100
多元
”“
支付操作繁琐，需要关注微信公众号或者下载
App
并绑定个人信息
