邵京宁来了！行圆汽车要重构整车销售市场

汽车电商笔记 · 公众号 · 汽车 · 2017-07-19 10:54

正文

传统的汽车网站是将用户引到一个中心化结构里，其核心的体系就是汽车产品数据库。这种“引流制“在移动互联网时代则是低效率的，成本极高的。

所以我们要把PC时代的“引流制”创新为移动时代的“分发制”，精准、主动地分发到有需要的用户场景里面去，实现去中心化、去渠道化和去结构化。

爱分析：引流制和分发制的区别是什么？

邵京宁： 引流制是将用户接到一个中心化的结构里，它的形态可以是PC、M站、APP。分发制是建立以用户为核心的信息分发体系，在用户聚集的流量场景中进行主动的、全网域营销服务。

爱分析：行圆的定位是怎样的？

邵京宁： 我们做的是利他的第三方服务平台，为各类主体提供创新性服务，如厂商需要多销售车、经销商需要多品牌车源和融资，厂商、经销商需要营销渠道及服务，流量媒体需要变现等等。我们做的是制度创新和平台创新，是产业存量聚合，目的是降低交易成本，提升交易效率。

爱分析：媒体渠道部门跟流量变现部门的区别是什么？

邵京宁： 媒体渠道指的是我们帮助厂商和经销商做营销业务。流量变现是帮助流量场景做汽车领域的变现。行圆在后台搭建SaaS平台，覆盖消费者所有可能的购车场景。

爱分析：做汽车大全APP的思路是怎样的？

邵京宁： 汽车大全是生产物料的中央厨房，来标识我们的媒体属性，参加厂商活动，生产汽车类内容。

爱分析：公司生产哪些物料？

邵京宁： 有多类，如内容类的文章、产品类的H5车型页、服务类的大问答等。

H5车型页是把所有车型的数据库，分拆成单车型的H5车型页，以碎片化的物料应对碎片化的流量场景。

服务问答，是让一个需求主动显形的最好方法，被动寻找的成本会高。经过三个月的运营数据显示，平均每回答5、6个问题，就可以获得一条线索，成本很低。

爱分析：由谁进行分发？

邵京宁： 不仅是我们行圆分发，厂商、经销商、经纪人和拥有流量的媒体都会进行分发。

搭建库存融资平台

爱分析：去年2400万乘用车销量，综合经销商能占多少比例？

邵京宁：

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