研究周报 | 都说电动汽车应该正向开发，那么究竟怎样才算正向开发？

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件，调整轮胎等

改变传动系统/行驶系统等

全新开发设计

动力

不变

少量调整

改变动力系统

全新开发设计

根据开发方式的不同，可将产品开发分为逆向开发和正向开发两种主要途径。逆向开发起始于原型车对标，源自于对原型车产品被动的模仿。正向开发则始于前期的产品策划，源自于主动地想开发一款什么样的产品。

逆向开发投入少、成本低、开发周期短，适合于初期发展阶段，解决产品有和无的问题。目前绝大部分的低速电动车企业采用的都是模仿道路，然后在逆向开发的平台车型基础上再进行S1级深度的系列产品开发。比如市场上最常见的各类奔奔车型，都是在奔奔平台车型基础上进行了前后保险杠、车灯、或者内饰改型的变异产品。

正向开发是低速电动车未来发展的必然趋势，且不可能仅依靠个人的力量进行，很大程度要依靠开发造型设计的科学组织程序及其标准化来实现。本期周报将对正向开发车型的造型流程，及相关环节的内容进行概述。

基于数据的产品造型正向开发流程图如下：

1. 市场分析与定位

新车开发首先要进行产品可行性分析和产品所针对目标市场的调研，主要任务如下：

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