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其实，中国消费者改变的速度比市场预想得要快，一年前谁愿意骑脚踏车，这是小时候干的事。但当我们发生交通拥挤时，有一个ofo和摩拜很方便，所以在一定情况下，大家转变观念的速度也会很快，比美国消费者都快。这也是我们喜欢在中国投消费类产品的原因。
三、消费升级的背后是产业升级
在现在很多的消费升级讨论中，我们谈的很多都是升级，然后怎么买东西。
但终究要回到这个产品是谁给你产出的，所以消费升级的背后是产业升级。
谁能够把中间的B2B做好，后进发展的力量就很大。
B2C最后的结果就是，B2B的部分一定会加强，你要把生态链打造起来，给生产者更多的刺激，让他们把品质提升的更好，生产出来一些自由的品牌。
相对来讲，这些公司的IT都不是很强，所以你可以提供一些应用，把应用变成OS（操作系统），让他们有更多的CRM（客户关系管理）服务通过应用来完成，这是一个巨大的趋势。因为农村的生产者都用过微信，只要用过微信和QQ，你对应用就有一个基本的概念，比如上面的下单和生产，这给做CRM非常好的机会，也是我们看好的。产业升级应该是最后一个结果。
此外，我们投的项目多了以后也发现，当某种公司的消费者花的时间越来越多，行为改变了以后，第二、第三波的用户自然会出现了。如果前面C2C不够强的话，是无法影响B2B的。
到一定的规模可以再往上，最后会造成产业的升级。当升级够了，那么服务就可以做的更好更多。
四、新零售火爆的三个原因
对于消费领域一些新的投资热点，比如说新零售为什么火起来，包括阿里、京东都在做相应的布局，我认为主要有以下几点原因：
一是电商的驱动，实现了半天之内送货到家。
但有很多的城市一天之内都不能送到，在整个服务的水准，后向能力都跟不上的时候，做线上线下结合就更有意思。
二是因为微信的存在，很容易扫码购物。
你在各地地铁，看到一些你需要的服务时，就很自然愿意用微信扫描。只要服务速度够快的话，想要什么半天之内可以收到货品，能够快速地满足冲动和欲望。
简单来说，这两者的结合，造就了新零售的发展速度越来越快。
另外，没有地铁的时候很难做新零售。我以前常常去日本，日本围绕地铁的文化发展非常丰富。
地铁多，周边的服务速度也会变得很快，各个商业点对你的刺激，能够让你愿意消费的冲动点变多。日本几乎所有的地下站里，都充满了商店。你坐地铁回家，不管是从离公司近的站，或者离家近的站出来，都可以买到很多东西，而且服务水准极高，线上可以下单，线下拿到东西，货也可以很顺利送到便利店里。
当便利店更普及的时候，地铁+便利店，地铁+滴滴，地铁+摩拜，生活的整个节奏变得极高，你消费的方式也会很快捷，因为太方便了。在日本，到了东京或者大阪的机场，不需要拉着行李到酒店、上高铁，你只要从机场下来，就会有人把东西送到你的酒店。因为你的酒店经常在离地铁站不远的地方，后面的流程也都跟得上。未来中国会有这样的服务，只要有足够的量，让它的服务体体系能够建立起来。
人口密集的地方是最有效率的，在日本你看不到摩拜和ofo，整个中间的细节可能还是会不同，但绝对是朝着更有效率和方便的方向走。
五、消费品牌最重要的评判标准
别人经常问我如何评判一个消费品牌？在我看来，消费品牌的评判，更多的是这个团队对于消费者的需求和认知有多强，然后是对细分领域产品的执着有多深。因为产品品质，设计能力，以及整个包装不够强的话，消费者会觉得你是在骗他，不够实在。
CEO本身的价值观和执行能力，在你和他聊过两次以后，隔一段时间可以看出来。一两次聊不完，觉得不错的我们会再花时间做一些用户调查。通过用户调查，你会看很多的数据和反馈。当你和他再聊，把这些数据反馈和他分享时，可以看看那个CEO是怎么想这件事情的。
比较开放和聪明的，他不知道会承认说这个没想过，你会发现他拿到数据以后在学习和成长，而不是给你辩。
只是辩的话，没有什么意义，证明谁对并不是重点，重点是公司怎么样不断的成长，尤其在公司的早期阶段。
