理想亟待新一波冲刺

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乘联会数据显示，一季度国内纯电和插混车型同比增长了45%和63%， 增程车型销量则仅增长3.5% ，不及市场平均水平，远低于新能源汽车增速。

市场蛋糕不再变大，但背后的对手们却愈加疯狂，增程红利逐渐见顶。

同级别的腾势N9、领克900、深蓝S09订单量都不错，一定程度上瓜分了理想的份额；直接竞对的问界，也在继续推出M系列改款，争抢着销量。理想引以为傲的增程家用SUV赛道，正面临着竞争力消减的痛楚。

而今年理想增程的改款主要聚焦于智驾升级，在辅助驾驶行业风波的影响下，理想的换代暂时没能带来更多潜在用户。

不过，当晚财报会上，理想高级副总裁邹良军表态，“ 我们有信心焕新版销量将回到月销5万的水平。 ”而以当前趋势判断，理想或许将在6月重回销量高位。

在L系列增长趋缓的同时，理想重押的第二曲线——纯电系列已经显露释放增量的苗头。

财报会上，董事长李想公布了一个数字：刚刚焕新的MEGA订单增长超150%，远高于内部之前50%的预期。在去年3月的风波后，李想再次为MEGA定下销量指标：“我们在努力，MEGA很快能实现每个月2500-3000辆的稳定交付量，并且能持续下去。”

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