既然现在造车技术这么成熟，那新车究竟要不要再磨合？

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新车起步时可不要太猛，这会使部件更容易磨伤，破坏表层，建议起步稍微柔顺些。加速时可别猛的一脚地板油，如果因为这下产生了微变形，今后发动机烧机油、杂音可就如影随形了。

二、注意换挡

这儿说的主要是手动挡车型，在磨合期行车过程中，一定要及时换挡，尽量让变速箱的每个挡位都磨合到，同时也要避免高挡低速和低挡高速，对每个挡位雨露均沾。

三、不宜急刹车

处于磨合期的新车要尽量避免急刹，因为它不仅让刹车系统有大的损耗，还会殃及底盘和发动机，对它俩产生巨大冲击。如此的蹂躏式开车，后续的底盘异响和发动机小问题就可能随之而来了。

四、及时更换机油、机滤

磨合期保养，应经常检查机油、防冻冷却液等，保障发动机的正常运转，及时更换机油、机滤，清除因缸体摩擦而产生的少量杂质，新车一般在5000公里左右更换一次，保证磨合期后发动机内部机油的清洁。

另外在磨合期内尽量不要让车辆负重太大，不要让它行驶的时间过长，不要让发动机的转速过高，保障好新车的温柔平顺驾驶，过了这个“月子期”，对今后的高负荷驾驶将会有很大的帮助。

以上几点均是我们在磨合期普遍要注意的问题，另外想要了解自己爱车在磨合期脾气如何的车主，不妨翻开从拿来就没仔细看过的《用户手册》。比如在一汽-大众新捷达的《用户手册》里，发动机的磨合里程为1500公里，并且在1000公里以内时，发动机切勿超过最高转速的2/3。

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