李杰：ALL IN 终端用户 奇瑞商用车销量三年三级跳靠什么？

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以零米轻卡为例，据了解，自2024年9月交付首台车以来，零米轻卡仅用8个月便实现销量稳步增长。李杰告诉方得网，“不断有回头客和老客户介绍，借助口碑的传播，2025年进入行业前十乃至前五都不是问题。”

2025中国环塔（国际）拉力赛，奇瑞商用车旗下零米轻卡、开瑞小卡、开瑞江豚车型作为奇瑞&捷途赛车队保障用车征战赛场

开瑞小卡同样也实现了翻倍增长，基于奇瑞商用车对于小微卡市场的精准定位和清晰的战略布局，小卡销量从1300-1400台跃升至2000台以上。李杰自信表示，“无论是零米轻卡还是开瑞小卡，我们都果断放弃租赁业务，全力投入终端销售渠道建设。毫不夸张的说，我们的经销商的销售能力在行业里边应该是数到第一的。”

开瑞小卡全系车型图

在大热的VAN系产品中，奇瑞商用车则凭借江豚这款爆款车型，稳居行业前五，并计划在2025年四季度推出全新改款产品，“为全面进攻市场做好准备”。

开瑞江豚E7车型图

销量的跃升绝非偶然，是奇瑞商用车立足我们的渠道，品牌策划，产品迭代的最终结果。

奇瑞商用车深谙商用车市场的本质是“客户驱动”而非“政策驱动”的道理。李杰更是直言“宁可让100个客户爱上我们，远大于1万个客户点赞”。这种以客户价值为原点的战略，让奇瑞商用车在新能源商用车渗透率不足20%的市场中，选择率先锁定终端散户需求，“ALL IN终端用户”。

李杰在采访中表示：“我认为终端的销售是一种可持续发展状态，能为奇瑞商用车未来的可持续发展，品牌建设，产品研发，客户关系的管理带来更长久更有力量的增长。这个战略也是构建我们核心竞争力的关键。”

差异化产品破局：立足用户为中心 为用户提供价值

当行业陷入价格战与同质化泥潭，奇瑞商用车如何选择？

差异化产品是奇瑞商用车破局的关键。

李杰将商用车竞争划分为三个阶段：模式驱动、产品竞争、品牌为王。而当下正是“产品竞争、比拼场景化开发能力”的关键期。

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