正式停产，15万买奔驰成绝唱！以后，穷人连车标都买不起了

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A级作为奔驰的入门级产品，自1997年推出以来，凭借较低的价格门槛和“豪华车”光环，吸引了一批预算有限但渴望拥有豪华品牌的消费者。然而，在当下竞争日益激烈的市场环境下，A级逐渐暴露出其产品竞争力不足的问题。

从销量数据来看，A级的市场表现并不理想。尽管在欧洲市场仍有一定需求，但在中国和美国市场，A级始终未能突破瓶颈。

数据显示，2024年A级月均销量仅维持在2000至5000辆区间，终端优惠幅度甚至一度接近六折。以中国市场为例，奔驰A级的官方指导价为25.13-27.57万元，但终端售价已经降至15万元左右，甚至出现“15万买奔驰”的局面。即便如此，销量仍未见明显增长。

作为一款豪华品牌的入门车型，A级在配置、动力等方面的表现不尽如人意。例如，A级配备的是1.3T发动机，低功率版本仅有136匹马力，相较于同价位的国产品牌车型（如吉利缤瑞的1.5T 181匹马力），动力表现逊色不少。

此外，A级的低配车型甚至没有倒车影像、座椅调节也为手动，后桥还采用扭力梁非独立悬架，整体配置显得过于“寒酸”，消费者越来越难以接受。

此外，随着新能源市场的崛起，奔驰的A级也面临着巨大的市场冲击。

如今，20万元的预算已经可以购买智能化程度更高、续航更长的新能源汽车，如小米SU7、理想L7等，它们不仅在动力性能上优于A级，还提供了更丰富的智能化配置，让A级的竞争力进一步下降。

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