正文
这样的模式就让一嗨在销售二手车上有两点与众不同：
首先，是价格“非常美丽”。
由于是批量直采，一嗨租车能够从汽车整车厂家手里获得比较便宜的采购价格——这是规模采购才能形成的优势。
公开信息显示，一嗨租车的车队规模超过8万台200多款型，每年需要处置的二手车保守估计超过5万台，在国内，这已经是不小的体量。此前，一嗨主要通过To B的渠道来消化二手车，此次推出二手车直卖服务，也是直面C端消费者，真正做到“没有中间商赚差价”，让一手车源直达有需求的消费者。
其次，对车况可谓“知根知底”。
与传统二手车平台从社会上收车，除了对二手车残值必须严格确定外，还要对车况进行各种“检查”避免踩坑不同，一嗨租车的商业模式决定了该平台的二手车车源稳定且可靠。
作为全直营、重资产的租车企业，一嗨租车所有车辆资源均从汽车主机厂一手采购，一般是在运营一年后开始陆续投放到二手车市场，又因为是自有的维护保养中心进行日常的维护和维修记录，因此每辆车都有完备的全车辆生命周期数据追踪，包括维修、保养、整备等均记录在案，车况十分可靠——车况公开透明，最大限度地减少了二手车的风险。
当然，仅仅是价格便宜和安全可靠并不能解决二手车车主的全部痛点。毕竟，车主和二手车是否契合，以及开起来是不是舒适，还需要一段时间的体验才能发现，而这一点在很多试驾时间不够的情况下很难满足二手车主——但是一嗨租车却能通过业务模式解决这个痛点。
先租后买
“未婚”享受“已婚”待遇
之所以说一嗨二手车“创新了二手车流通模式”，除了价格和车况上可以“自己掌控”的优势外，其实它还有一个非常“便利”的地方，在于可以“先租后买”。
一、先租后买，一嗨的“DNA”。
在一嗨租车，你可以先“尝”后买——租个新车，开一年，喜欢了再付钱。即便是二手车，也可以先租着开，磨合好了再“谈婚论嫁”。
不得不说，在这一点上目前只有租车公司才能做到。其他的二手车平台，最多能让买方体验性试开两天，要想长期磨合几乎是不可能的事——因为二手车交易平台没有“租车”的体系，或者说“功能”，这是业务模式决定的，也是企业不同的DNA决定的。
