正文
聊特斯拉充电限制，和400kW模块化充电设施
6. 企业调整
大众自从排放门之后望涅槃重生；德尔福划分为动力总成和智能技术两个分支；博世马勒出售涡轮业务；ZF老大离开，等等。2017年汽车行业的变动都很大，有主动有被动。面临如此大的行业变化，企业如何进行资产分配和投资管理将会对接下来的变革期发展产生十分重要的影响。
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大众集团总部内部官斗连载 - 大结局（6+７/7）
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最新消息 - 德尔福独立动力总成业务成立单独公司／大众投入１９０亿欧于内燃机和新能源
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最新消息 - 博世马勒将出售涡轮业务
同时，汽车开发流程也随着产品和产业链特性的变化而摸索着新的思路。每个车企都在考虑新的体系，从新部门的成立和扩张到合并，无不考验着中高层管理者们对于体系的认识。而伴随着这些技术和资本的调配，避免不了的肯定是政治斗争和人士变革。有人从中获利，有人触碰到了神经。
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电动车真的这么容易搞? - 电动车与传统车开发上的异同
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电动车真的这么容易搞? - 第二篇 - 电动车与传统车开发上的异同
各位看到了最后，肯定要有爆料的。自爆照片，再次感谢所有读者朋友们对几位车叔今年的文章的支持。
上面从左依次是：
陆巍（车叔德国版，已嫁，unavailable）
陆巍领导（笑脸，
已嫁，unavailable
）
唐华寅（车叔英国版，
已嫁，unavailable
）
林纯兴（车叔英国版，
已嫁，不过available
）
车叔娃（正在练吉它，未
嫁，available
）
祝各位新年快乐！
车叔部分以往文章回顾：
电驱桥
的分析和对比 - 第一篇
大众集团总部内部
官斗连载
