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广丰销售副总黄永强的特殊KPI | DA访谈

DearAuto  · 公众号  · 汽车  · 2016-11-16 19:19

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去年底,广丰宣布2016年的销量目标为41万辆,几乎所有人都很惊讶——这太保守了,同比增幅仅为2.5%!但广丰是从另一个角度看待年度销量目标的,黄永强说,要实现高销量,不一定要定一个高目标。 一个贴合实际的目标,更容易让经销商有共鸣。



“既然我们的车是受市场欢迎的,我们对自己的品牌也充满信心,那么就不需要通过高目标、压迫式的做法,去实现我们的想法。反而通过制定一个贴合实际的目标,更容易获得经销商的共鸣和理解,最终我们客户的满意度也会更高。”他说。


实际情况也验证了他的说法,今年前10个月,广丰销量同比增长了6.3%,达到36万台,预计全年能实现销量43.5万辆,大幅超过原先制定的41万辆的目标。与此同时,经销商的库存系数仅为0.6,而行业平均水平是1.2以上。做广丰的经销商是幸福的。




03 广丰的小目标:2018年50万台


6.3%的销量增幅,即使全年实现43.5万辆,全年同比增幅也不到9%,看起来似乎并不亮眼,因为根据汽车工业协会的数据,今年前10个月,乘用车市场整体增幅是15%。


但整整2016年,广丰没有增加一款全新车型,而且在增量最大的小型及紧凑型SUV领域一直处于空白状态,能取得这样的增长,其实已经相当难能可贵。


每个企业都有产品大年和小年,市场发展也有高潮和低谷,所以,黄永强不大愿意多谈当年的销量目标,他说:“我们会在更长的区间去考虑这个问题,比如说,到2018年做到50万台。那么每年的复合增长率,一定要在10%以上吗?也不一定。我们的事业计划是以三年为单位来制定的。”




事实上,广丰制定看起来这么保守的年度目标,也是迫不得已,因为产能是一个刚性制约因素。目前广丰的产能已经利用到了极限状态,汉兰达一直需要排队,雷凌双擎也供应不足。


黄永强表示,产能问题明年可能仍将继续,广丰第三条生产线到2017年底投产,届时广丰的产能将提升到50万台。这也是为什么广丰只愿意提“2018年50万辆”这个目标的原因—— 在产能不足的情况下制定的销售目标是没有太大实际意义的。


04 “TNGA”的意义


相比销量,黄永强更愿意说质量。“今年底开始,我们对一、二生产线进行改造,包括新建的第三生产线,都会导入丰田最新的TNGA平台,无论从效率还是品质来说,都会达到一个新的高度。”




TNGA是“丰田新全球架构”的简称,第四代普锐斯是TNGA平台的首款车型,去年东京车展期间,青主在日本丰田总部体验过TNGA平台产品,除了燃油经济性,TNGA平台在车身刚性、轻量化、操稳、部件通用性上都有显著提升。


全新小型SUV——C-HR,将会在TNGA平台生产。这款小型SUV刚刚入围了2017世界年度车大奖,并成为夺冠的热门之一。









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