中德之间到底是共生关系还是零和关系？

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由此顺利 挺过了金融危机。

该分析预测，中德之间未来将加剧的工业竞争，会给昔日占行业优势地位的德国制造业企业带来压力，而德国对中国出口在未来几年可能经历结构性衰退。受冲击最大的行业 是汽车 、机械和电气设备行业。在德国经济陷入停滞、政治极端化、社会与劳工动荡加剧的背景之下，德国制造业就业岗位的流失源自于来自中国的竞争，以及德国企业将投资从德国转移至中国，这些综合不稳定因素会导致更广泛的反中国情绪风险。

既然是零和游戏，为什么德国在华投资只增不减？为何德国车企仍然将希望寄托在中国市场上？据《南德意志报》报道，中国德国商会华北及东北地区执行董事欧阳利文（Oliver Oehms）表示：将中国定义为“制度性对手并不符合在华德国企业的现实情况”，中国市场对德国企业的全球竞争力至关重要，因此德国政府应给予德企更多支持，将“去风险化”与在中国市场的针对性投入结合起来。

但 在另一方 看来，上述代表个别企业和行业的观点未免太天真。有观点将德企继续押注中国市场理解为误判形势，并将个别企业利益和个别行业利益与德国整体利益对立起来。在西方中国专家和德国媒体驻华记者笔下，在华德国管理者生活在真空、脱离实际、天真的形象呼之欲出。

德国经济研究所（IW）贸易专家马特斯曾判定，与中国的贸易战或者与中国脱钩在短期内会给德国带来严重后果，但从长远上看，后果有限。就他的判断，我曾问他，既然如此，“难道德国企业或者在华投资决策者不够明智，缺乏远见吗？”他的回应是：“德国企业自身可能无法完全实现‘去风险化’。如果来自中国的中间产品对它们的竞争力至关重要，并且它们与其他企业处于激烈竞争中，就可能出现‘搭便车’困境，这是一种协调上的问题。”搭便车，说到底其实就是只看到个人利益和眼前利益的投机取巧行为。

有中国问题专家已经预见了企业未来的对华立场转变。巴金和塞巴斯蒂安在分析中称，目前，对中国的反对或警惕还只是自上而下的，其来源于政府在韧性和安全上的担忧。但在未来，经济关系可能会成为紧张关系的主要来源。那时候，企业会支持而不是反对更强硬的政策。鉴于德国在塑造中欧关系中的核心地位，未来来自德国的更广泛的反中国立场将对欧洲对华立场产生重大影响。

到底什么是被脱离的“实际”？到底谁才真正了解中国、有着正确判断中国形势的能力？德国的《中国战略》中有专门关于“中国能力”的内容。中国能力，即“包括语言能力、跨文化能力、国情专业能力、了解中国全球参与目标的能力以及在中国政治体系背景中进行双边合作的实践经验”的“中国专长”。那么，哪些人拥有这种知识和技能储备：德国政府？在中国的德国经理人？驻华德国记者？坐标欧洲的中国问题专家？恐怕他们各自有着各自的答案。

本文仅代表作者个人观点
责任编辑 闫曼 [email protected]
图片来源 Getty Images

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