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朗盛复合材料Tepex进军汽车轻量化领域，已批量使用

艾邦高分子 · 公众号 · 化学 · 2017-04-10 18:41

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成本效益较高的一次性注塑成型工艺

该部件是博泽（Brose）、爱尔铃克铃尔 (ElringKlinger) 与朗盛经数年时间合力开发的成果。 平均每辆车的重量较注塑成型的部件设计减轻约1.6千克。“四个车门模块加起来，平均每辆车的重量较原有的钢结构减轻5千克左右。 ”Plaggenborg表示。

这一车门框架以混合注塑工艺制作而成。该工艺利用成型加工，并将Tepex直接反向注入注塑模具中。“在爱尔铃克铃尔(ElringKlinger) 的工业化应用中，这种一次性注塑成型工艺取消了成形模具的使用，并实现了功能集成，有助于节约成本。这两大因素是提升该部件成本效益的关键。”技术营销与商业开发部项目经理Harri Dittmar表示。

Tepex已被批量化用于多个汽车轻量结构设计领域，例如汽车前端框架、缓冲梁、信息娱乐系统托架、保护性底板、制动踏板、电池盒、座椅底盘与靠背。 “在这一车门模块框架应用中，每年高达七位数的坯料供应量再次证明，Tepex十分适用于汽车市场的大型批量化生产。”分适用于汽车市场的大型批量化董事长Christian Obermann博士表示。

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