正文
水运货物主要有五类:集装箱、干散货、液体散装、拆装、滚装。一般将
集装箱和干散货
列为统计类别。干散货包括未包装且成分单一的商品,如谷物、铁矿石和煤炭。
干散货分布:美湾占比42%,美西10%,美东12%,内陆18%,五大湖16%。集装箱分布:美湾占比8%,美西41%,美东47%。东海岸的集装箱优于西海岸。
货物吞吐量最大的港口集中在
墨西哥湾沿岸
,如
休斯顿、
南路易斯安那
和科珀斯克里斯港
,这些港口处理大量的液体散货(如石油或化学品)和干散货(如煤炭或谷物)。
美国
出口
的主要商品包括
天然气、原油、煤炭、农产品、汽油
等。美国
进口
的主要商品包括原油、非金属矿产品、电子产品、机动车辆、纺织品和皮革、机械等。
对于
东海岸港口
来说,2022年国内运输最大的商品是汽油,出口量最大的是煤和褐煤,进口量最大的是原油(用于生产汽油)。
五大湖
的运输活动主要在国内进行,运输量最大的是铁矿石,其次是石灰石。
对于
墨西哥湾沿岸
的港口来说,进出口量最大的商品是原油,这些港口还运输大量的馏分油(国内排名第一,出口排名第三,进口排名第二)。
西海岸
最大的进口商品是原油。出口量最大的三种商品分别是大豆、玉米和小麦,但墨西哥湾沿岸才是这三种农产品出口最大的港口。
内陆港口
主要运输国内货物,运输量最大的是煤炭和褐煤,其次是砂石。
备注:
水坝包括所有最低高度为100英尺的水坝。2016年总吨位在1000万及以上的主要港口均被标记。
水坝和船闸是美国内河运输系统的两个主要基础设施。
港口:
港口通常被认为是在船舶和卡车、火车、管道或码头制造和加工设施(如炼油厂)之间转运货物的地方。港口通常位于天然或人工的港湾内,例如,洛杉矶港和长滩港位于加利福尼亚州的圣佩德罗湾,与众多公共和私人的滨水设施相邻。
美国及其属地共有
299个
水运港口(如图),这些港口对于货物进出美国以及美国境内的运输至关重要。例如,2022年,美国港口处理了11亿短吨的国内货运,6.703亿短吨的进口货物和8.407亿短吨出口货物。2022年共有204个港口年吞吐量不低于25万短吨。
水运船驳是美国国际货物贸易的主要运输方式,在2023年运输了美国全球贸易价值的41.5%,即2.1万亿美元,其中出口占35.5%,进口占64.5%。
数据来源:运输统计局(BTS),大地期货研究院
五大湖和圣劳伦斯航道港口包括位于伊利诺伊州、密歇根州、俄亥俄州、印第安纳州、威斯康星州、宾夕法尼亚州、纽约州和明尼苏达州这八个五大湖沿岸州的公共和私人设施。内河港口主要包括密西西比河、哥伦比亚河-斯内克河和俄亥俄河内陆水道系统上的港口。
沿海港口-通常可以容纳比大湖或内河港口更大的船舶,因为它们可以满足主要国际贸易航线上,船只更深的吃水要求和更大的货物装卸需求。沿海港口的码头往往集中在较小的地理区域内。
五大湖和圣劳伦斯航道港口——在主要季节为远洋船只提供服务,但在冬季关闭。湖泊码头与沿海和内河设施类似,货物类型和船舶尺寸是影响码头设计的主要因素。
内河港口可以分为三大类。第一组包括容纳各种商品和船舶的一般用途设施。第二组包括为处理单一商品而设计的公共设施。第三类是工业码头,通常由私人所有和运营,服务于制造、农业、炼油和采矿设施。鉴于历史发展规律,内河港口比沿海港口更有可能由私人所有和运营。河港之间的码头可能相距数英里。这些港口通常处理的船舶也比沿海港口的小,包括驳船。
港口分类:港口分为沿海港口、
五大湖
/圣劳伦斯航道港口以及
内河
港口。美国的沿海港口包括
东海岸
(大西洋沿岸)、
西海岸
(太平洋沿岸)和
墨西哥湾
沿岸的港口,
以及阿拉斯加、夏威夷和波多黎各的港口
。
数据来源:运输统计局(BTS),大地期货研究院