又一座代表中国建桥水平的大桥，创3项世界第一！

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瓯江北口大桥从设计到建设到施工，创造了多项世界第一。

1、世界上首座“三塔四跨”悬索桥

瓯江北口大桥连接瓯江两岸，是世界上首座 “ 三塔四跨 ” 的钢桁梁悬索桥，是 目前我国乃至世界上技术难度最大、建造工艺最为复杂的桥梁之一。

之所以做出这样的设计，有两大条件受限。通常像类似的跨江大桥，一般采用双塔的结构形式，北边一个塔，南边一个塔，但是为了保证桥的稳定，这样建造的桥梁桥高会比较高。由于这座桥南面临近温州机场，飞机起飞的时候对航空净高有要求，所以桥修建得不能太高；同时桥下需要允许 3 万吨的货船通行，又不能太低。在这样两个条件的制约下，最后选择了 “ 三塔四跨 ” 悬索桥的结构形式。

2、世界首次采用混凝土结构做中塔

过去类似于桥梁的中塔一般采用的都是钢筋结构，但钢塔一般桥梁只能做到三塔，这次创造性地用混凝土结构做中塔，成功以后，对今后做五塔、七塔甚至更多塔悬索桥结构都成为可能。也就是说， 掌握了这项技术，今后建造长距离的跨海悬索大桥将会成为可能 。毕竟，它的造价比现在常见的长距离跨海斜拉桥要低，整体刚度更强。

3、世界首次在淤泥土质中用沉井做基础

以前类似的桥梁，一般都采用桩基础，桩基础对船舶的防撞能力比较弱，对基础的防冲刷能力也比较弱，所以这座桥采用了大体积的沉井做基础，将很好地改善这两点。

这个沉井的平面面积 3600 多平方米，相当于 9

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