从可乐瓶到飞机，他什么都设计过！他就是，美国工业设计之父！

正文

请到「今天看啥」查看全文

罗维奉行“流线、简单化”理念，并且“由功用与简约彰显美丽”，带动了设计中的流线型运动。1937年，雷蒙德·罗维与宾夕法尼亚铁路建立了合作关系，设计了几款著名的车型，其中最著名的是宾夕法尼亚S1型蒸汽机车。

车头采用了纺锤状造型，不但减少了30%的风阻，而且给人一种象征高速运动的现代感。相对于传统蒸汽机车，罗维在上世纪30年代的设计无疑是当时最前卫的。

不过由于工程机械上的设计缺陷，S1仅生产了一台。1949年，仅有的S1被拆毁。

罗维的另一个著名合作案例是和史都德贝克的汽车设计—— Champion，同样极具个人的设计风格，流线型简洁的线条设计。

1953年， 史都德贝克（ Studebaker） Starliner Coupe和1963 Avanti一经亮相，便受瞩目，时至今日，仍是汽车中的经典。

1953 Studebaker Starliner Coupe

1972年由三大汽车公司联合发起的最佳汽车评选活动中，罗维的设计荣登榜首。汽车报宣布道："1953 Studebaker，一款长鼻、几无修饰、却具动感的轿车，被誉为众车之中的经典。"

1963 Studebaker Avanti

1951年，灰狗巴士双层大客车， 是美国跨城市的长途商营巴士，客运于美国与加拿大之间，在美国旅游，乘灰狗巴士可说是既方便又节约。

罗维与底特律设计流派中的奢华之风不同，他倡导生产车体低，车型细的节油型汽车，这便是PD-4501原本的样子，罗维保持了车身的中后部，换装了卡车的低矮车头，形成了新车的设计。

1958年， Studebaker Hawk

1959年，Dorsett Catalina号 游艇

请到「今天看啥」查看全文