正文
2、中国智慧港口发展探讨
刘占山 交通运输部水运科学研究院副院长
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智慧港口的认知起源于智慧地球、智慧城市、智慧交通，是港口发展新理念和科技催生的新概念，它要求要素全息化、系统协同化、服务柔性化、决策智慧化。从信息港口-数字港口-自动港口-智能港口-智慧港口，这是现代港口发展方向和必然选择，更经济、更可靠、更高效、更安全、更敏捷、更绿色，实现智慧港口生态圈价值最大化是我们的目标。目前国内经济新常态，增长放缓，带来港口需求增缓，面临企业效益增长乏力和港口间同质化竞争，面临着环境、安全、交通的压力，面临着新技术发展、新业态涌现和港城关系挑战。智慧港口发展机遇与挑战并存。
从国内实际情况来看，总体处于探索阶段，理论体系亟待完善，但智慧港口对未来发展影响深远。各方首先要实现理念转变，积极从运营效率提升、港口服务优化、港口生态圈营造三个方面探索实践；其次，认识到沿海港口优于内河港口，创新应用做到各具特色。实践中，已经出现了大连“壹港通”、营口“互联网+”、上海港“3E”、青岛港“互联网+港口供应链”及天津港“物流链整合”等智慧港口示范工程。
3、 宁波舟山港海铁联运信息化应用
杜新 宁波港信息通信有限公司技术中心主任
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作为示范工程代表，宁波港集装箱海铁联运业务于2009年起步，2017年海铁联运箱量将达40万TEU。宁波港在整合海铁联运业务链信息资源的基础上，以现代物联网技术为支撑，实现宁波港-金华（义乌）-江西上饶示范线路海铁联运全程联网监控和物流信息的无缝衔接，提高业务协同水平和服务效能，显著增强宁波港集装箱海铁联运市场竞争力。在整个海铁联运信息系统示范工程中，计划系统是核心，是海铁联运的业务互联主线，旨在实现港铁取送车、铁路计划申报、港站装卸车、口岸协同、车队驳箱、堆场提还箱等业务统一的调度管理。
2014年7月，在交通运输部运输司主持下，浙江省交通厅、上海铁路局和宁波港集团签署合作协议，共同推进集装箱海铁联运的信息互联与数据交换；宁波港与上海局进行了多次高层互访，明确了工作机制，确定了交换方式和内容，成为第一个打通了海铁系统与中国铁路总公司电商平台之间的信息对接，同时为国家交通运输物流公共信息平台实现公水铁多式联运提供业务与数据支持。在业务协同运营高效，港铁联动全程可视，标准先行规范运作，紧贴一线受益增值，技术创新优化算法等方面成果显著。
4. 连接伙伴，链接全球，联结生态—72 小时货通全球破局思考
陆寅晖 阿里巴巴全球仓网产品总监
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关于72小时货通全球，菜鸟网络期望基于数据共享贯通，实现业务全过程的可视透明，连接伙伴；基于数据共享整合，协同合作伙伴共同打造高效的全球供应链网络，实现全球链接；基于开放的数据共享标准，形成全球多样生态的深度耦合，实现生态联结。目前，菜鸟国际仓储及干线网络布局广泛，包括10+国际转运路线，30+全球配送中心，200多个交付国家以及200万件以上日包裹发货量。但同时也面临着两方面的挑战，一是合作伙伴众多，数据共享连接困难；二是技术及数据标准众多，难以形成闭环数据链。因此，我们期望能够实现基于统一准则下的快速数据共享接入，基于开放互信原则的数据共享使用的合作机会。
主题二:一带一路物流信息共享新动向
1、
IPCSA 和国际物流数据共享
