90岁的朗读者，身价千亿却骑自行车上班，60年来万般宠爱只向一人

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1943年春天，

以各门功课第一的成绩，

潘际銮考进著名的中山中学，

两年后，又被保送进西南联大。

当时清华、北大、南开三校合一，

缔造了中国教育史上的奇迹学府，

潘际銮在这里度过了难忘的时光。

回首求学的岁月，

潘老感慨道：

“抗日救亡是当时联大师生的共同目标，

捐躯赴国难，视死忽如归。

对于我来说，

10岁就穿梭在炮火之中，

知道国家要亡了的滋味。

所以读书纯粹为了求学问，

将来能够救国和报国，

功名利禄根本没有想过。”

抱着求知救国的理想，

抗战胜利后，他回到清华机械系，

当时国家急需建设型人才，

清华便推荐他到哈工大，

跟随苏联焊接专家普洛霍洛夫，

学习新兴的焊接技术。

当时这项技术国内一片空白，

潘际銮想：“虽然现在还用不上，

但在中国以后的经济建设中，

这项发展中技术一定会起重要作用。”

所以他义无反顾地去了哈工大。

当时自愿学习焊接专业的研究生，

数来数去只有6个人，他报名时，

清华、北大的老师开玩笑说：

“你专门到哈工大，

去学焊洋铁壶、修自行车，

有什么意思呢？”

潘际銮没有考虑个人，

他想到是祖国未来的建设，

如果仅从眼前利益出发，

学一门热学科当然更“划算”。

到了哈工大后，他努力学习，

并在原有理论的基础上，

极大丰富了焊接的科学分析。

1952年，哈工大决定成立焊接专业，

他被任命为焊接教研室代理主任，

在我国高等教育界，

创建了第一个焊接专业。

随后又在清华建立焊接教研组，

被任命为焊接教研组主任。

就这样，中国的焊接人才队伍，

才一点一点壮大起来。

可以说，潘老是中国焊接领域，

当之无愧的奠基人。

事实证明，

潘老的预见是正确的。

他所深入研究的领域，

成了国家各项工程建设里，

不可或缺的一环。

20世纪60年代，

他率领教师、工人花3年多时间，

完成了由清华大学设计建造的，

核反应堆的焊接工程任务。

又在没有任何资料的情况下，

成功研制出我国首台电子束焊机。

1987年至1991年，在我国自行建设，

第一座核电站（秦山核电站）时，

潘老担任焊接顾问，

为该工程作出重要贡献。

最让国人骄傲的，

是中国的高铁名扬海外。

如今高铁遍布全国，

中国成为了世界第一高铁大国，

运营里程最长、运营速度最快、

高铁运量最多、高铁等级最高，

让无数外国人为之惊叹。

高铁之所以能迅猛发展，

离不开潘老开创的钢轨焊接技术。

“高铁的钢轨要一点缝都没有，

全部焊起来，把它磨平、磨光。

全国最后总结是焊了66万个头，

一个问题都没有出。”

如果没有潘老，

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