正文
如果觉得新事物是突然冒出来的，是一项孤立的新发明，那我们就容易感觉到陌生和恐惧。可如果我们能弄清它的前世今生，从演化视角来研究它，看它是如何在过去的技术发展渐进式升级发展出来的结果，那样我们就更能理解和接受它们。
早在十几年前，我刚学会开车不久，我一开始开的是公司的金杯车，后面我开了公司的接待车，我发现这车有一项功能挺好使，定速巡航，可以在高速上和城市快速路上不用一直踩油门。这挺好用啊。
后来大约在
2018
年，我开过一辆从朋友那借来的奔驰车，这牛逼啊，有一个叫自适应巡航（
ACC
）的功能，这个玩意是在定速巡航的基础上增加了可以自动调节车速和前车保持一定距离，这尼玛太好用了啊，我在高速上可以偶偶将腿盘起来放松，再也不用紧张地放在刹车和油门上了。
而我第一次开比亚迪电车后发现，这玩意多了一项叫车道保持（
LCC
）的功能，它是在
ACC
的基础上进一步增加了识别车道，并可以自动调整方向盘，让车保持在车道中间。这就更实用了。不过，我感觉这个功能远不如
ACC
那么可靠，特别是在车右边有车时，老感觉
LCC
会太靠近右边了。我们的左舵车，判断左边的距离更准确，应该让
LCC
的车道保持功能适度往左边靠，而不是居中。
还有，我开的第一辆车，大金杯，那车真是又大又长，每次车位两边都停有车时，我倒车入库都感觉是惊险运动。而我自己买第一车时，我第一诉求就是尼玛一定要给我一个倒车影像。
而现在的车，已经有
360
全景影像了，甚至连车底都能看到，还有雷达报警，连并线都有后视镜提醒以及自动跳出
360
全景影像辅助并线，这开车真是幸福太多了。
然后，我在前年，借了一辆阿维塔
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啥的，狗日的，它的停车技术比我牛逼。
