奇葩的喷气教练机！——“风扇教练”

战舰世界 · 公众号 · 游戏 · 2019-10-18 10:15

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轻合金T型尾翼，带常规方向舵和升降舵。升降舵后缘装伺服配平片，方向舵带调整片。液压收放前三点式起落架，均为单轮，应急情况下可人工操纵。前轮向前收入机身，主轮向内收入机翼根部。钢管起落架支柱起扭/弯弹簧作用。克里富兰公司主轮，规格15×6.00-6，轮胎压力470千帕，古德伊尔公司前轮，规格5.00-5，胎压345千帕。

“风扇教练" 400装一台313千瓦艾利逊公司250-C20B涡轴发动机，“风扇教练" 600装一台485千瓦艾利逊公司250-C30涡轴发动机，分别驱动一具霍夫曼公司5叶恒速涵道风扇。发动机进气道位于机翼前缘上部，机翼内4个整体油箱共载油420升，机翼上部有加油口，两种型别均可挂420升副油箱。

1982年8月，原莱茵飞机制造公司获得为泰国皇家空军生产31架“风扇教练”-600的合同，头两架在德国制造，1984年5月第一架装配完毕，同年8月12日首次飞行。400型机翼采用金属材料，600型机翼采用轻型复合材料。400型和600型有92％的飞机部件是相同的。

1985年7月至9月，德国空军在一架“风扇教练”-400和两架“风扇教练”-600上进行了241小时的评定飞行，根据飞行结果对飞机进行了修改。改动项目包括：重新布置座舱仪表；螺旋桨叶被改成带后掠角并略微扭曲以进一步降低噪声。经改进的“风扇教练”于1986年5月16日首次飞行，1987年11月开始正规飞行训练，16架600型全部交付泰国空军，1991年31架400型也全部交付。