供应链出海| 这家新能源企业复盘遇到的出海“坑”

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星源材质是国内锂电池隔膜龙头企业，近几年，受益于新能源汽车和锂电池市场需求爆发，作为锂电池四大核心材料之一的隔膜也迎来快速发展时代。

只是中国新能源产品的出口之路在国际贸易环境多变的情况下变得愈发艰难。为了避免政策波动性风险，更多的新能源产业企业纷纷选择加紧海外布局。

作为中国新能源产业链上最重要的原材料厂商之一，星源材质跟着中国锂电池产业链链主的脚步远踏重洋，正在加紧海外建厂。

但是出海的过程并非一帆风顺，是机遇更大还是挑战更大？

随着国际形势不断变化，产品与产能共同出海成为趋势，出海建厂是基本操作。然而海外不同地区的市场竞争、技术标准、数据获取等不可一概而论，出海还需胆大心细，慎之又慎，在全球化的浪潮中找到自己的定位和增长点，找到本地化技巧、学会利用数字化技术，达到事半功倍的出海效果。

（图片来源于网络）

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直接出口难度加大

本地化生产成典型策略

近几年，中国锂电池产业链掀起了轰轰烈烈的出海潮。

宁德时代、亿纬锂能、远景动力、欣旺达、国轩高科、孚能科技等在内的电池厂商均已宣布海外投资建厂计划。据高工锂电不完全统计，截至2023年末，国内头部电池企业海外布局规划产能超500GWh。东南亚和欧洲成为热门出海地。

而这些电池厂商大部分都是星源材质的客户。星源材质把出海目标也瞄准了欧洲和东南亚。

2020年开始星源材质从国内生产走向欧洲布局，2022年5月份实现瑞典一期工厂的投产。欧洲之外，星源材质正在马来西亚建设新工厂，同时也在探索未来拓展北美业务的可能性。

谈到出海选择东南亚、欧洲的考量，陈义夫对钛媒体「出海参考」表示，“主要在于当下的环境，尤其是中国新能源企业密集出海的大背景之下，由于地缘政治或者政策性的原因，导致不同的国家，不同的地区对于企业会提出非常具体的要求。这其中最为典型的是属地化生产的策略。”

根据研究机构EVTank联合伊维经济研究院发布的《中国锂离子电池隔膜行业发展白皮书（2024年）》，2023年全球锂离子电池隔膜出货量已经突破210亿平米，中国隔膜企业出货量的全球占比已经突破83%。

相较于海外企业，国内隔膜生产成本较低，价格竞争力较强。中国隔膜企业产能大幅扩张，全球产能向中国集中。那为什么星源材质和众多新能源产业链企业还一定海外建厂？这不得不提这几年错综复杂的外贸环境。

近日，美国白宫贸易代表处宣布在原有对华301关税基础上，进一步提升对中国进口的电动汽车、锂电池、光伏电池、关键矿产、医疗个护等多项产品加征关税。其中，电动汽车关税今年开始从目前的25%大幅提升至100%，电动汽车锂电池关税今年将从7.5%提高到25%。

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