正文
淘在路上所走的路线最显著的特征就是烧钱：通过促销带来用户，做大交易量，再拿着好看的数据去融资，用融来的钱继续大促带来用户，循环往复，实际并未建立健康的商业模式，基本上需要靠VC的输血才能活下来。
产品端没有把控力度，销售端沉淀不下用户，最大的竞争优势就是价格，基本等同没有竞争壁垒。为了争夺市场，只得薄利甚至亏本销售，结果是毛利极低，无法盈利，导致只能仰赖VC的投资续命。一旦投资无法顺利接上，危机便马上来临，资金链断裂的淘在路上，最终只能宣布倒闭。
综合点评：
一方面，行业巨头正在“强强联合”，携程和去哪儿两大巨头宣布合并。万达集团等公司投资同程旅游60亿元，在巨头碾压下突围变得更为困难。
另一方面，盲目追求交易额，忽视商业模式的构建，依赖资本输血，进而导致没有沉下心做产品的风气，也在摧毁这这些在线旅游类创业公司生存的根基。
旅游未来发展模式只有两种：一是往上升，云端、大数据、大平台；二是往下沉，深度O2O，把根扎深，抢占资源端。
旅游行业会在移动互联网时代形成新的三级，即以机票酒店标准产品为核心业务其它为补充的平台型企业；以休闲非标产品为核心业务其他酒店机票为补充的平台型企业；往资源端下沉的占据线下终端资源的深度O2O企业。
对于旅游创业者而言。关键在于踏实做好产品，服务好用户，运用互联网提升旅游产业效率。同时，在线旅游行业的创业公司应致力于把资源、把渠道以及未来的服务能力协同起来，铸造自身真正的核心竞争力。
跨境网购
代表案例：蜜桃购
死亡时间：2016年3月
蜜淘网曾是跨境电商的标杆，曾创下一年3轮融资的骄人成绩：2014年，蜜淘网在上线之前，CN海淘就获得了蔡文胜的100万元投资；2014年7月，蜜淘网获500万美元A轮融资。同年11月，蜜淘网获得3000万美元B轮融资。
蜜淘初期采用的是海外代购和导购的模式，入驻海淘商家并接入国外购物网站，将与购物关的服务（包括第三方支付）集成到后台，用户可自行完成购物过程。
之后，蜜淘转型B2C自营海淘电商，每天上线一款爆款，期望能够打造一个跨境电商版的“唯品会”，此时，蜜淘的竞争者蜜芽、洋码头也相继出现。而在与后来者的竞争中，蜜淘渐渐失势。
蜜淘也曾并模仿国内电商平台的造节举动打造属于自己的节日，虽然在短暂时间内吸引了流量，但是由于用户获取成本高、重复购买率低、毛利低，明显后劲不足。那阵子除烧钱压货，做市场推广和广告上手笔也非常大，这使得蜜淘在资金周转上失去了平衡。
随着资本寒冬来临，蜜淘退守到了韩国购的单一垂直市场，但由于C轮融资迟迟未能敲定，所有的转型都丧失了机会。
综合点评：
根据新政细则，跨境商品进口税率从过去的基本免征到现在要缴纳购物总价11.9%的跨境税。而在跨境电商领域，行业净利润率几乎没有超过10%的。
政策红利消失让简单粗暴的“爆品模式”失去了用武之地，借助政策催化，跨境电商行业的洗牌已经到来，尤其是完全依赖保税仓备货形式的跨境电商在此轮洗牌期中面临前所未有的压力。
2017年，跨境电商即将进入到真正比拼供应链、服务、物流等在内的综合实力的阶段。
在京东、阿里、亚马逊这些流量、资本、品牌资源雄厚的巨头面前，蜜淘们曾经的优势根本不足一提。未来，可能会形成以巨头电商为市场主体，新兴公司特色商品或服务为补充的竞争态势。
但只要坚持用户为本的经营理念，无论企业大小，谁能真正抓住目标用户的需求，提供更优质的商品和服务，谁都有可能在市场获得一席之地。
