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平民混动车型的省油角色越来越多了
像奥迪、宝马的混动就不多谈，那么贵的车用混动在我看来更多是象征意义。在平民车范畴，目前真正做得省油就是丰田，最近推出的本田雅阁混动以及通用君越混动其实都相当有资格加入省油大军。
说起本田，它们家的混动也是被丰田打压多年，像当年Insight、思域混动等车型也是起不到多少省油功效。通用近来也想在混动领域发力，整套电驱系统跟丰田有很多神似之处，省油效果也是比较明显的。
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混动车是回本利器？具体问题具体分析
谈到混动车，很多人喜欢拿起计算器，算一下省下的油钱，究竟何时才能追得上贵出来的车价。前几年算出来的结果都比较杯具，以普锐斯为例，基本是回本无望，在那个时期，混动更多是种生活态度。
现在混动车便宜了那么多，我们需要重新去计算。以卡罗拉/雷凌双擎为例，每百公里大致比普通版省大概3L，车价比1.6L大致贵出2万，那大概得跑12万公里才能回本。双擎用的是1.8L发动机，为何用1.6L作为参照？因为目前大部分买车的人都是拿双擎跟1.6L来比，很少人再会去看1.8L版本。
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如果按每年跑2万公里计算，需要6年才能从油费回本。要回本还有个大前提，就是你得“长期持有”，很多人用不到6年便会换车。另外，这里还没考虑1.6L有购置税减半的优惠。从纯理性角度来看，如果让你投2万元进某理财产品，6年后才开始起息，你肯定会拒绝。
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