全球首款自动驾驶电摩来了！小牛描绘未来十年城市出行蓝图

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摩托车也进不了市区啊，单车其实很好，但恶劣天气就体验不佳了。 其实短途出行，电动车非常实惠。 君不见，全国各地到处都有“三蹦子”嘛？ 这就是妥妥的刚需，其实市场已经摆在那里了。

当然了，相比突突突响、甚至冒黑烟、乱窜的三蹦子，自动驾驶的三轮电动摩托车TQi多高大上、多科技范儿啊！ 这是一次真正的突破，而且非常接地气。

【IoT+FLEET构建未来城市出行基础设施】

除了酷炫的世界首创新产品，我更关注小牛电动对未来城市出行的整体解决框架。

自2014年成立以来，小牛电动一直专注城市出行。 不仅开创了国内智能锂电电动车的新品类，并已经发展成为全球领先的智能城市个人出行解决方案提供商。 行业公认，人工智能浪潮势不可挡，而未来十年的城市出行，也许将是以自动驾驶为基础的个人城市出行网络。 可以想象一下： 将来用户通过手机预约一台自动驾驶的个人出行工具，从路线设定到车辆驾驶，无需任何操作就可以快速抵达目的地，实现出行需求与出行工具的高效连接。

这样一个极具未来想象力的个人城市出行网络，已经具备了可实现的基础。 小牛电动CEO李彦表示，“显然今天还没有实现，但是小牛电动已然做好准备。 ”TQi自动驾驶，其实就是迈向未来城市出行的第一步。

那么，如何实现自动出行驾驶工具与用户之间的高效连接？ 借助大数据、云计算等新兴科技，小牛电动通过车辆智能化、云端数据整合、移动服务创新，构建起NIU IoT，更好地实现人车互联。 目前，NIU IoT可以通过智能传感器，实时感应车辆信息，并汇聚云端计算分析，实现人、车、云时时互联，150+TB的用户骑行数据在NIU INSPIRE技术下进行数据深度融合和分析，用户只需一个APP就能查看、管理车辆，对于小牛电动来说能智能预测未来出行需求，实现对产品研发的反哺。 加上5G时代的到来，NIU IoT将会有更大的创新空间。

作为智能城市出行解决方案提供商，小牛电动还搭建了交通网络平台NIU FLEET。 NIU FLEET能够实现车辆、电池群的跨区域管理，以及具有定制化、精细化、高效率的特点，一切管理只需要一个网页就能实现，数据可视、7*24小时管控，易于运营，更易于扩展，目前已经在海外两轮电动车共享市场广泛应用。

未来，NIU IoT 、NIU FLEET以及自动驾驶三轮电动摩托车TQi将会成为小牛电动实现个人自动驾驶城市出行解决方案的底层支撑。

有人说，这是不是听着太玄乎了？ 这你就错了。 科技企业都是着眼未来的，而且成长速度都是指数型而非线性的。 以互联网行业为例，当年谁能想到老三巨头百度阿里腾讯BAT、中三巨头小米京东360、新三巨头TMD能长这么大、这么快？

【智能取代功能的历史进程，小牛或有一大波增长红利】

在和小牛电动CEO李彦的交流中，他有一句斩钉截铁的话让我印象深刻： “我们做的事儿就俩词儿，电动+智能。 别看做电动车的很多人，不能同时满足这两点的其实都不算是竞争对手。 ”

先说电动。 整个电动单车的最大变量就是国标。 沿用20年的旧国标，将被修订后的新国标取代，已经在2019年4月15日起正式实施。 新国标规定了最高时速不超过25公里/小时，整车质量严禁超过55公斤，甚至对于电动功率等也有了具体规定。 说白了，就是把电动自行车从越轨和出轨状态中拉回到健康状态，让城市电动车更安全。

显然，新规对电动车行业加速变革是一股巨大的推力。 新国标要求电动车要更加安全，就必须提高安全防护技术，比如阻燃和锂电控制系统等。 电动车被限制在一定的体量和速度内，而当所有电动车回到同一个起跑线时，各品牌的竞争从价格和速度转变为设计和技术，安全和智能，以及品牌价值竞争上来。

新规对电动车行业显然是一个巨大挑战。 电动车做加法很容易，但做减法往往很难。

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