乐视生态汽车产业园开工：从反常识的“豪赌”到现实

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和传统汽车生产园区不同，乐视生态汽车产业园将分为汽车智能生产园区、产业配套园区及体验园区等部分，规划面积约4300亩。目前，前期用地已完成摘牌工作。产业园一期项目拟投资约110亿元，面积将超过2000亩；一期二期项目都建 成后将有望实现40万辆的总产能。

未来，这里将生产LeSEE品牌电动车，通过整合全球的优势资源来进行自主研发设计，并创新高端豪华车的本土制造。

乐视生态汽车产业园将在自动化、数字化、智能化方面进行一系列创新实践。园区建成后将整合冲压、焊装、涂装以及总装四大工艺，并开创性地将动力总成车间和物流车间整合于其中。产业园不仅在工艺精度方面将实现领先，还将引入包括机器人喷涂、空气净化技术和免中涂工艺为核心的先进生产工艺，涂装车间工艺将对标超豪华车。

随着产业园在莫干山高新区开工，与之相邻的零部件园区也已开始筹建，今后将汇聚众多世界500强级别的供应商落户于此，包括装配，座椅，轮胎，仪表板等，这将有效提升乐视超级汽车生产制造的物流效率，为高度定制化生产创造条件。

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探索以用户为中心的汽车制造

贾跃亭的乐视生态长期处于舆论的高潮中，其中一部分原因是外界认为他是一个营销专家，他创造了众多的互联网新概念，但却见不到真正的落地。

这样的说法不无道理，但是乐视的模式带给市场的很多概念正在逐步被实践证明，甚至被更多成功企业的典范所复制。

比如贾跃亭一直强调的，让用户全面参与到产品的研发，使用，营销，定价、售后、客服的每一个环节，被定义为UP2U（User Planning to User）。

在LeEco“平台+内容+硬件+软件+应用”生态模式的指引之下，乐视生态汽车产业园也成为国内首个采用UP2U模式，打造用户全流程体验、定制和参与的产业园，真正实现在汽车生产环节与用户的互联互通。

乐视生态汽车产业在园区中心设置了客户体验区。产业园将为客户设计包括焊装、总装、动力总成等环节在内的多种参观路线，客户在参观过程中还可借助虚拟设备，模仿工人去装车。客户订车时还可通过大屏和VR技术，立体选择车型的配置形成订单。订车客户可借助VR和大屏等实时看到车量的生产过程。同时，产业园还将通过高度柔性化的生产线，来保证灵活的定制化生产。

“生态汽车产业园与手机一样都是入口，通过开放生产过程的各个环节，可以让用户更加真实地感知到乐视超级汽车的品质和技术领先性。这将有助于乐视超

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