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会异军突起吗
众所周知，新能源车主最担心的事情莫过于电池自燃事件发生。而纳离子电池因其正极材料为钠离子，相比于锂离子，其化学性质更加稳定，产生热失控的温度较高，且在高温下容易钝化、氧化等因素影响，因而难以发生电池自燃现象。另外，纳离子电池还有一个显著特点是成本较低，因为相对于比较紧缺的锂矿资源，地球上的钠资源储量更加丰富，且开采更加方便，这使得钠离子电池的成本只有锂离子电池成本的三分之二左右，而且不影响碰到资源上的“卡脖子”难题。
实际上，钠离子电池的研究几乎与锂离子电池是同步开展的，但钠离子电池因为能量密度低等原因，“陪跑”了三十余年。前几年借“锂价疯涨”之东风，曾有一波发展高潮，后随锂价暴跌，又进入缓慢发展的通道。当前纳离子电池发展缓慢的主要原因是纳离子电池的技术成熟度不如磷酸铁锂电池，在充电速度、能量密度、耐用度和安全性等方面的性能还有待进一步提升，整个产业尚处在产业化的初级阶段，综合成本优势难以有效发挥，要想真正实现产业化还有不少的技术需要攻克、困难需要克服。
总体来说，钠离子电池虽然能量密度偏低，但其价格便宜、低温性能好、安全性高、资源可得性高等优势，随着技术研发的不断深入，一旦关键核心技术和生产工艺取得重大突破，有望复制锂离子电池的高速发展路径，肯定会分食掉磷酸铁锂市场中的一部分“蛋糕”，到时即便做不到“主流”，对锂电池也是一个重要的补充，蓄势待发的时机并非“可望而不可及”。
构网型储能是基于构网型控制技术的储能系统，具有自主支撑不同电压和频率的能力，能提升系统短路容量和惯量，抑制宽频振荡、改善电网阻抗特性，可为超高比例电力电子系统保驾护航。同现行的跟网型储能相比，构网型储能的优势是具有提供同步电压电流、为电网提供惯性支撑以及可在极端环境下提供故障穿越、黑启动等功能；劣势是总体成本相对较高，若多台并联还会出现环流等问题。2024年3月底，目前全国最大构网型储能电站在宁夏宁东成功并网，装机容量为100兆瓦/200兆瓦时。
作为一项前沿的电力技术，构网型储能可与电网进行紧密耦合，获得类似同步发电机的频率调节和电压控制能力。当前，我国电力系统正面临着高比例可再生能源、高比例电子设备等“双高”特征，致使电力系统低惯量、低阻尼、弱电压支撑等问题凸显，给构网型储能带来了发展良机。自2023年以来，西北地区及西藏一些风光装机大省（区）纷纷发文鼓励积极探索建设构网型储能，有的甚至明文要求强制配建。2024年被认为是我国构网型储能“崛起”元年。
按照总部位于深圳的GGII预测，2024年我国构网型储能出货量已达到2GW，到2025年将会增加到7GW，2030年有望达到30GW，年均复合增长率达56%。
另一方面，构网型储能的全面推广还存在不少难题，突出表现在技术门槛高、标准规范缺乏以及环流会影响电网稳定、投入成本偏大等。在当前新型储能使用效率低下、盈利模式尚不清晰的情况下，构网型储能若要在全国范围内大力推行肯定会遭遇重重困难，最终能否全面取代目前最常见的跟网型储能将会是一条布满荆棘的艰难险阻的成长之路。
作为世界上首屈一指的新能源电池供应商，宁德时代凭借其强大的研发能力和生产规模，在全球电池市场尤其是动力电池市场上占据主导地位，已经连续8年蝉联雄霸全球动力电池市场的榜首位置，2023年全球市场占有率高达36.8%，创下历史新高，是排名第二位的市场份额的2倍有余；如果以国内单独计算，剔除自给自足的比亚迪，宁德时代市占率超过60%，在任何一个充分竞争的市场里都属于天花板级别的存在，被戏称为“宁王”。
宁王“强”在三大方面：一是拥有全产链的一体化布局，从上游锂钴镍资源的占有，到中端正极材料，再到下游市场集中度都奇高；二是有强大运营能力和市场需求洞察力，单位毛利一直保持在0.2元/wh以上的水平，基本不随着上游原材料价格的波动而波动，这也是其他同行难以做到的；三是在技术创新上不断突破，其“神行”“麒麟”“天行”等产品相继推出，不仅满足市场多元化需求，更引领行业技术潮流，为宁王筑起了坚固技术壁垒。与此同时，由于国内市场见顶，宁德时代加大了海外布局，在欧洲、东南亚等市场不断开疆拓土，并通过LRS（技术授权）和车企达成合作模式绕过限制性法案，抢占美国市场。
