“黑五”曾碧波：洋码头明年追平天猫国际

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11 月 18 日至 11 月 29 日，洋码头斥资数亿，联合平台 3 万多世界各地的职业买手，可选商品超过 60 万件，覆盖 83 个国家、 400 余个品类……还有 90 架包机直邮！

曾碧波就是要让中国的剁手党对洋码头的印象固定在：个性化服饰、包包、化妆品、戒指、耳环……等等外国好货上。总之，是那些让你美的东西，让你觉得拥有就幸福的东西。

“现在讲的消费升级主要就是指三件事：爱美、怕死和找爱。”曾碧波笑着说，洋码头上面的东西不是那种生活必须品，而是提高自己生活品质的——主要就是切“爱美”，今年的 SKU 是 60 万，明年要做到 200 万！

由于双方品类策略上的截然迥异，就导致了天猫国际和洋码头的做法完全不同。

天猫国际是通过在海外招商，找大企业、大品牌、大零售商来进入，这对于标品来说是极好的，而洋码头的这种方式，品类数量上其实更像一个国际化的淘宝。在上面都是“买手”，大部分是中小商家和买手，中小商家很多都已经在这三年中成长为大代理商。

而海外的大企业自身也很难适应个性化需求，其内部都是成熟的 ERP ，也不会专门为某个地区的消费者服务， 90% 以上商品跟中国消费者没什么关系。但是洋码头上的买手则 100% 在研究中国消费者，他们知道中国消费者喜欢什么、倾向什么，并组织这种商品……所以相对来说，你会看到洋码头上的直播和店主更接地气。

今年的政策巨变之后，烧不起钱又融不到资的跨境电商已经迅速衰落，目前整个行业大约还有四五家具有竞争力的跨境电商。

天猫国际则是洋码头发展路上唯一的对手，在成交量上大概是洋码头的一倍。但天猫国际依附于天猫体系，这对天猫国际来说既有利又有弊：有利的地方在于，可以借助天猫的巨大流量，交易量非常大，但同时品牌认知上相对较弱。

洋码头则在品牌认知上更专注于跨境，当然，曾碧波面临的一个问题就是流量饥渴。尽管今年洋码头广告投放的 ROI 翻了一倍，但O2O电商实在太多了，流量的价格上涨也非常严重，而明年，他的计划是追平天猫！

包 90 架飞机来送货

曾碧波现在已经摸清了一条不与天猫国际直接竞争的路径：无论是从品牌调性，亦或是“硬件”上来说，洋码头都与天猫国际的差异化越走越远。

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