正文
一个80后，用了4年，做成了全球前3独角兽的滴滴，并且在中国本土击败了强大的美国Uber。但是，它正在面临网约车新政要求专车司机“本地户籍本地车牌”的风险，或者干脆说是制约。
这个制约，其实是对所有网约车乃至共享经济产业的。站在这个高度，大家其实都应该是一个战壕的，都代表了互联网生产力和用户的诉求。
现在，我们已经慢慢习惯在屋里叫好车再出门，习惯车上不用付现金，习惯了专车快车顺风车代驾，有了越来越多选择。互联网，真的一点点在改变出行……这一点，几乎每个用户都感同身受。
4年前的11月3号，北京第一场大雪，滴滴日订单第一次过了1000。今年10.1长假峰值，滴滴一天服务了超过2000万单！互联网正在连接所有交通工具，大数据正在提高整个城市效率和每个人的体验，从而让出行更美好。这，正是绝大多数用户支持以滴滴为代表的共享经济平台的原因之所在。
现在，滴滴吃下了Uber中国，合并后的8、9、10三个月，其GMV都超过了Uber全球。中国人做成了全球最大的一站式出行平台，并且正在继续高速发展。可惜，遇到了自家政策的制约。
互联网领域，创新往往早于监管。但必须在发展过程中融入监管。这四年，从最早各地发展电话叫车中心，打车软件叫出租车都是违规的，十几个城市限制过滴滴发展。到2014年，打车软件合法，国家不再鼓励投入电话叫车。再到专车快车出现一开始也不被允许，到今年7月28号网约车合法化。从半年前还是数量管制、价格管制思路，到最新征求意见稿各地基本放开。
虽然还有一些挑战，但四年来交通领域拥抱互联网，推动改革和放开的趋势是明显的。中国是全球第一个中央政府出台法规肯定网约车的国家，早于美国、欧洲。只要继续坚持互联网交通和分享经济变革，中国会持续领跑全球。
【中国交通业不能发生英国“红旗法案”那样的悲剧】
滴滴的下一个五年，是希望打造世界级科技公司，推动未来交通和未来汽车变革。
这个雄心很大，而且有很大的机会。但问题在于，有司是否能看到互联网+交通的深远变革，能否给创新松绑。
在乌镇互联网大会上，马云抛出了一句没有被媒体列入标题、但可能更具价值的观点——他以《红旗法案》为例，说明监管创新的重要性。
汽车发明的时候，英国通过了一个《红旗法案》：规定一辆汽车要3个人开，其中1个人必须步行在车子前举着红旗，车子不能超过红旗。这部法案直接导致一个结果：让汽车等于马车！这直接扼杀了英国在当年成为汽车大国的机会，随后，汽车工业在美国迅速崛起。
这个例子说明，技术创新的同时，政策和规则的制定也应当随之创新。正是因为没有看清汽车发展的未来，英国失去了汽车工业发展的机会。而像这样的《红旗法案》，如今在全世界各国依然存在。直白点说，
中国交通业不能发生英国“红旗法案”那样的悲剧！
而在国家层面，我们曾经产生了世界级的电信商，改变了世界产业格局；我们也产生了世界级的互联网平台，改变了世界格局。那么，我们是否也应该给共享经济一个机会？
以前我们学日本，学欧洲的交通发展模式。现在“互联网+交通”给了中国一个弯道超车的机会，上一个时代领先的国家在互联网时代到来时，日本欧洲反应反而是最慢的。
举个例子，在北京这么人口密集，面积巨大的城市，解决需求预测、运力调配的难度是纽约市的20倍。而中国有几十个超大城市，交通系统的复杂程度任何国家都不能比拟。就规模体量、技术难度、产品创新性几方面，
中国已经成为世界共享出行行业的中心，而滴滴在这个领域的大数据分析、拼车、机器学习和人工智能等方面的技术积累和水平，也早已成为全球最领先水平，并迫切的被世界各地需要。
程维表示，滴滴会坚定推动国际化，把其技术和产品推广到国际市场，通过合作帮助当地企业的产品技术升级，服务更多的消费者，从而推动整个共享出行市场在全球范围内更加成熟和繁荣！
给滴滴一个机会，相信十年后，中国交通科技和服务水平将领先世界。
【结束语】
既然互联网是让一切自由连接，那么就不应该人为阻断“人和信息、人和服务”的连接，应该用技术做正确的连接。任何阻断连接的，都将成为历史的笑话，就像红旗法案一样。
信仰“技术必将改变世界”并大胆付诸行动，是IT互联网一个最可宝贵的传统。从微软、苹果到脸谱、特斯拉一脉相承，譬如比尔盖茨希望人人都用上电脑，扎克伯格希望连接全人类、Musk希望汽车不再烧不可再生的汽油。
不同时代的标志性企业家，一样的精神内核。他们相信技术可以解决一切问题，相信那些看起来很疯狂的事情。正是在技术理想主义的驱动下，硅谷才产生多了如此多波澜壮阔、前仆后继的创业神话。现在，滴滴们也走在这样的道路上，这是互联网神话，也是中国红利，更是我们的骄傲。
如果我们自废武功，制约创新，中国又如何在下一个时代立足呢？
王冠雄，著名观察家，中国十大自媒体（见各大权威榜单）。主持和参与4次IPO，传统企业“互联网+”转型教练。每日一篇深度文章，发布于微信、微博、搜索引擎，各大门户、科技博客等近30个主流平台，覆盖400万中国核心商业、科技人群。为金融时报、福布斯等世界级媒体撰稿人，观点被媒体广泛转载引用，影响力极大，详情可百度。
